装载机仪表盘上的发动机水温表指示发动机冷却水温度；正常工作时，适宜温度为（）℃。
节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
车辆启动后，油压警告灯、发动机故障诊断灯应熄灭，充电指示灯将点亮。
当发动机机油压力不正常时，机油压力警告灯熄灭。
发动机冷却液温度过高能导致水温报警灯亮。
当发动机的冷却液的温度高于80℃时，水温警告灯亮。
冷却水温正常时,水温过高报警灯报警开关的双金属片几乎不变形,触点分开,报警灯不亮。（）
当冷却系水温升高到一定限度时，水温警告灯会自动发亮（）。
当柴油发电机组在热备状态且环境温度小于15℃时，应投入冷却水（），当冷却水温正常后，加热器会自动停止加热。
水温报警灯的控制开关是安装在（）水套中，当其中冷却水温度升高到极限温度时，双金属片受热变形而向下弯曲，使其动触点与静触点接触，电路接通，报警灯发亮。
在讨论气囊系统警告灯时，甲说有些系统的这种警告灯，在发动机起动后应闪光7～9次，然后熄灭；乙说有些系统的这种警告灯在发动机起动时应该发亮。试问谁正确？（）
当水温警告灯红亮时，表明发动机冷却水温度正常。
当冷却水温高于（）℃时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。
在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，当水温高于给定值时电机能转动，当水温低于给定值时，电机不转，改为手动时电机转动正常，其故障原因是（）。
安全气囊警告灯位于组合仪表上，当自诊断机构检测出某一故障时，警告灯就会向驾驶员发出故障警告。在正常情况下，当点火开关转到ACC或ON位置时，警告灯会亮大约（）秒钟，然后熄灭。
当冷却液温度到（）℃时，红色警告灯亮，表示发动机过热。
当水温警告灯红亮时，表明发动机冷却水温度过高。
在驾驶舱内一般装有"机舱过热"警告灯，当警告时表明（）
电热式水温传感器，当发动机冷却水温度降低时，触点压力（）。
发动机冷却液的温度高于 80 ℃时，水温警告灯亮。 ( )
在讨论气囊系统警告灯时，甲说有些系统的这种警告灯，在发动机起动后应闪光7～9次，然后熄灭;乙说有些系统的这种警告灯在发动机起动时应该发亮。试问谁正确？（)
冷却水温正常时,水温过高报警灯报警开关双金属片几乎不变形,触点（A 报警灯（）
工程车行车时，司机应经常注意各仪表读数是否正常。在发动机冷却水温度达到50℃，总风缸风压达500kPa以上时，方可起步以中速行驶。水温未达到℃时，不得高速行驶（）
汽车制动警告灯亮时ABS不起作用，当灯熄灭时，ABS作用又正常的原因是（）
