汽车碰撞后,发动机运转时,水泵工作正常,冷却液也不亏,但水温过高的原因是:()
节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化,自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在()之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
发动机冷却液温度过高能导致水温报警灯亮。
当发动机的冷却液的温度高于80℃时,水温警告灯亮。
冷却水温正常时,水温过高报警灯报警开关的双金属片几乎不变形,触点分开,报警灯不亮。()
当发动机温度过高时,可采用大循环方式冷却。
当发动机机油压力过低时,机油压力警告灯红亮。
发动机冷却液温度过高时,报警灯的颜色:()
当冷却系水温升高到一定限度时,水温警告灯会自动发亮()。
水温报警灯的控制开关是安装在()水套中,当其中冷却水温度升高到极限温度时,双金属片受热变形而向下弯曲,使其动触点与静触点接触,电路接通,报警灯发亮。
当水温警告灯红亮时,表明发动机冷却水温度正常。
当冷却水温高于()℃时,节温器主阀门全开,副阀门全关,冷却水在全部流经散热器进行水的大循环,使发动机保持正常工作温度。
当机油压力警告灯红亮时,表明发动机主油道()。
当水温警告灯熄灭时,表明发动机冷却水温度正常。
发动机运转时,水泵工作正常、冷却液也不亏水,但水温过高的最可能原因是()
当()失灵时,柴油机冷却水温过高。
当冷却液温度到()℃时,红色警告灯亮,表示发动机过热。
在驾驶舱内一般装有"机舱过热"警告灯,当警告时表明()
电热式水温传感器,当发动机冷却水温度降低时,触点压力()。
发动机冷却液的温度高于 80 ℃时,水温警告灯亮。 ( )
冷却水温正常时,水温过高报警灯报警开关的双金属片几乎不变形,触点()
发动机冷却液温度在80℃~95℃时油耗较低,因此,在消防车行驶过程中,驾驶员要注意观察发动机冷却液温度表,当温度过高或过低时,必须采取相应措施。()
冷却水温正常时,水温过高报警灯报警开关双金属片几乎不变形,触点(A 报警灯()
发动机水温过高报警灯报警开关安装在()