YZ-1型制动机紧急制动阀和紧急放风阀的排风口未关死及中继阀排风口关闭不严，当操纵大闸手把到缓解位，会造成列车管压力表针（），且有大排气声。
紧急制动后，必须停留（）秒后，才能缓解列车。
当实行紧急制动后，应及时将大闸手把移到（）。
CCBⅡ制动机紧急制动后，若不能缓解，可将自动开关615QA断开（）秒后闭合，并且将大闸放抑制位至少1秒即可缓解列车制动。
在大型养路机械运行途中，当施行紧急制动或由于其他原因引起紧急制动作用后，应及时把大闸手把移到（）。
大闸为自动保压式，有七个作用位即过充位、运转位、（）、常用制动区、过量减压位、（）、紧急制动位。
LKJ输出紧急制动指令后，司机应立即将大闸手柄移至（）或（）位。
紧急制动后，电空控制器在“紧急”位停留10S以上，才能再回到“运转”位进行缓解。
电空制动控制器紧急制动后，必须停留（）以上回运转位才能缓解全列车。
大型养路机械牵引车列运行途中，由于其它原因引起紧急制动作用后，也应及时把自动制动阀（大闸）手把移到保压位，至少需经（）以上，再回到缓解位才能缓解全列车。
CCBⅡ制动机紧急制动后，大闸手把必须在紧急制动位停留（）s以上，再回运转位方可缓解列车制动。
HXD1C型电力机车产生紧急制动后，必须大闸移至（）位60s以上才能缓解列车制动。
大闸紧急制动后，小闸手柄推单独缓解位时5秒之内制动开始缓解。（）
列车管风压在大闸紧急制动位时，3秒钟降为零。（）
实施紧急制动后，必须保持15s以上，才能施行充气缓解作用。
大闸紧急制动时，小闸推缓解位工作风缸压力降至2kg/cm制动开始缓解。（）
紧急制动后，大闸手把可以从保压位随时移到缓解位，缓解列车继续运行。此题为判断题(对，错)。
DK-1型制动机操纵大闸紧急制动后，在紧急位或重联位停顿时间不够，列车将得不到缓解（）
在大型养路机械自运行途中，当施行紧急制动或由于其他原因引起紧急制动作用后，应及时把大闸手把移到（）。
DK-1制动机紧急制动后，大闸手柄需停留s后，才能回运转位（）
CCBII型制动机，当大闸置于紧急位秒后，才允许缓解（）
CCBⅡ克诺尔制动机产生紧急制动后,需将大闸手柄至紧急位15秒后，回运转位即可缓解（）
法维来制动机进行“中初补风/不补风”转换时，无需将大闸放置重联位或紧急位
大闸手柄包括运转位、初制动（最小减压位)、全制动（最大减压位)、重联位、紧急位。（)
