电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除是依靠（）实现的。
自动制阀有七个作用位置，司机操纵制动阀手柄从左自右依次为：1-过充位；2-运转位；3-最小减压位；4-最大减压位；5-过量减压位；6-手所取出位；（）。
过充风缸上（）mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除。
大闸由过充位回运转位时，其过充压力在2分钟之内回到正常。（）
自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从（）尾端排向大气。
自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（）处消除的。
“电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”，电空制动控制器手把在“过充位”时（）。
自动制动阀手把自过充位回到运转位时，过充风缸内的压力空气消除时间为（）。
所谓偷风是指列车制动保压时，人为的将大闸手柄由（）短时间的移至运转位或过充位，再移回中立位的操纵方法。
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，列车管过充压力是经（）排出。
JZ-7型制动机自阀手柄在过充位与运转位时，作用位置相同的是（）。
电空制动控制器手柄从过充位称至运转位后，列车管的过充压力最终将由（）
电空制动控制器由过充位回到运转位，过充消除的时间需要（）秒。
大闸自过充位移至运转位时，过充压力是从：（）。
JZ-7型空气制动机自阀由过充位回运转位，如过充压力消除超过（）时，就会产生自然制动。
二极管261开路后，电空制动控制器手把在运转位或过充位，调速手柄SKt在零位时，自动停车装置动作后，系统会出现：（）
J2-7型制动机白阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、（）、手把取出位、紧急制动位七个作用位置。
JZ－7型制动机自阀有过充位、（)（手把取出位)、紧急制动位七个作用位置。
自阀手柄在过充位回到运转位后，能自动消除列车管的过充压力，保证列车管的规定压力。此题为判断题(对，错)。
自阀手柄在过充位回到运转位后，能自动消除制动管的过充压力，保证制动管的规定压力。（)
JZ-7型空气制动机自阎由过充位回运转位，如过充压力消除超过（）时，就会产生自然制动
自阀手把自过充位回到运转位时，过充风缸内的压力空气消除时间为（)。
大闸自过充位移至运转位时，过充压力是从：（)。A.缓解柱塞阀排气口排出
列车紧急制动排风时间停止后可立即将自阀手柄置于运转位或过充位。（）
