铺设道岔时，若轨道电路发生死区间（即两个绝缘节错开时），其长度不得超过（）m。
轨道电路的两钢轨绝缘应设置在同一坐标处，当不能设置在同一坐标处时，其错开的距离（死区段）有何要求？
在钢轨上安装轨道电路连接附表线的钻眼工作，在新建或大型技改工程时由电务部门负责，在大、中维修时由为主的施工单位负责。
ZPW-2000R型无绝缘轨道电路电气节空芯线圈、调谐单元和匹配单元按（）布置，分别安装在专用带有绝缘防护箱的支架或混凝土基础上，设备中心线与钢包铜引接线保持在同一直线上。
ZPW-2000A无绝缘轨道电路调谐区设备安装应满足引接线与钢轨的接触电阻（）合格。
轨道电路钢轨绝缘安装处所对轨头、道床等有什么要求？
铺设道岔时，若轨道电路发生死区间（即两个绝缘节错开时），两相邻死区或死区间与相邻轨道电路的间隔各不少于（）m。
轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开距离（死区段）应不大于3.5米。
轨道电路钢轨绝缘在不能安装在同一坐标时，其错开的距离不得大于（）。
轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开距离（死区段）应不大于（）米。
当车站装设轨道电路时，警冲标与钢轨绝缘的距离一般为（）m。
装有轨道电路的车站，轨道绝缘原则上应设在与（）同一坐标处。
在有轨道电路上的区段作业时，两组地线应接在同一侧钢轨上，且不应跨接在钢轨绝缘两侧。（)
轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开的距离（死区段)不应大于（)m。
ZPW－2000R型无绝缘轨道电路电气绝缘节中空芯线圈、调谐单元和匹配单元按（)布置，分别安装在专用带有绝缘防护箱的支架或混凝土基础上，设备中心线与钢包铜引接线保持在同一直线上。
根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号)规定,在有轨道电路的区段作业时，两组地线应接在同一侧钢轨上，且不应跨接在钢轨绝缘两侧。（)
在更换钢轨或夹板时，其钢轨连接导线的连接方法，不须考虑轨道电路和车站作业的要求（）
装有轨道电路的车站上，轨道绝缘距警冲标一般应（）。但是，当相邻两组道岔警冲标之间的距离不足7m时，安装在它们中间的分界绝缘就不可能满足上述要求，称为侵入限界绝缘
轨道电路钢轨绝缘的设置要求，在道岔区段，设于警冲标内方与警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，在无动车组运行的线路上，其安装位置距离警冲标不得小于3.5m（）
出站（发车进路）信号机处的轨道绝缘原则上应与信号机设在同一坐标处，根据钢轨轨缝位置允许设置在信号机前方1 m或后方6.5 m的范围内，但距警冲标的距离应不少于（）和不大于4m
在站场进行接触网检修作业时，在未同时封锁区间的情况下，两组接地线接轨点不准跨接在轨道电路同一处钢轨绝缘的两侧，防止影响轨道电路的正常工作（）
轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开的距离（死区段)应不大于（)。
轨道电路的两钢轨绝缘不能设在同一坐标时，其错开的距离（死区段）应不大于 2.5m（）
ZPW£2000A型无绝缘轨道电路调谐区设备安装应满足引接线与钢轨的接触电阻应不大于（)。
