分散自律调度集中系统是（）控制系统。
分散自律调度集中系统控制下，进行调车作业时不需要控制权转换。
FZh－CTC分散自律调度集中系统车站倒机单元面版上（）灯亮表示此灯所代表的自律机处于对整个CTC系统控制状态。
FZh－CTC分散自律调度集中系统用于（）站时自律机从联锁控显机获得信息。
分散自律调度集中系统有效地解决了车站与调度中心频繁交换控制权进行列车控制的问题。
FZh－CTC分散自律调度集中系统车站采集机通过（）采集信号。
分散自律调度集中系统是调度中心（调度员）对某一区段内的信号设备进行（）控制、对列车运行（）指挥、管理的技术装备。
分散自律调度集中系统具有分散自律和（）两种控制模式
分散自律调度集中系统分散自律控制时，只有控制指令不同来源，没有中心与车站控制权的转换。
Fzh-CTC分散自律调度集中自律机和采集机的切换是通过系统（）完成的。
FZh－CTC分散自律调度集中系统车站双采集机通过（）卡和自律机连接，向两台自律机传输所采集到的状态。
FZh－CTC分散自律调度集中系统自律机与联锁通信中断后，不再向联锁发送（）命令。
Fzh-CTC分散自律调度集中车站系统控制台及自律机（）灯点亮时，表示操作由自律机执行。
FZh－CTC分散自律调度集中系统车站采集机一般是（）机工作的。
分散自律调度集中以列车运行调整计划控制为中心，兼顾列车与调车作业的高度（）的调度指挥系统。
分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有（）两种模式。
分散自律调度集中系统控制下，调车作业进路排列和信号开放的时机车站自律机根据机车乘务员的请求自动安排。
在传统系统的基础上，分散自律调度集中系统在软件上主要是新增了自律机。
FZh－CTC分散自律调度集中系统车站系统主要由自律机机柜、车务终端机柜、电务维护终端、（）、运转室设备构成。
当分散自律调度集中系统故障或其他紧急情况时，车站值班员可以按下控制台上的紧急站控按钮，切断分散自律调度集中系统控制输出继电器的电源，直接通过控制台按钮的方式进行控制。
分散自律调度集中系统具备了调车进路远程控制、智能化控制的功能，有效地解决了车站与调度中心频繁交换控制权进行调车控制的问题。（)
调度集中分散自律控制模式分为中心操作方式、（)和车站操作方式。
FZh-CTC分散自律调度集中系统车站倒机单元面版上（)灯亮表示此灯所代表的自律机处于对整个CTC系统控制状态。
FZh-CTC分散自律调度集中系统车站采集机通过（)采集信号。
