直流电动机电枢感应电动势的方向与电枢电流的方向（）
直流电动机感应电势E（又称反电势）的计算公式为（）。
磁通ф，电势е正方向如图，W 1 匝线圈感应的电势e为（）。 https://assets.asklib.com/psource/2015042217404720610.png
按照楞次定律，当线圈电流增大时，感应电动势应与电流方向相反
直流电机的电枢绕组若为单叠绕组，这绕组的并联支路数将等于主磁极数，同一瞬时相邻磁极下电枢绕组导体的感应电动势方向相反
感应电流的方向总是与产生磁通的电流方向相反
直流发电机电磁转矩与转速方向相（）；电枢电流与电势方向相（）。
包围闭合回路的磁通增加时，回路的感应电流产生的磁通与原磁通方向相反
直流电动机的感应电势其方向与（）的方向相反。
导线在磁场中运动，运动方向与磁力线方向垂直时感应电势大小（）
因为自感电势的方向总是企图阻止电流的变化，所以自感电势的方向和电流的方向相反
配合控制可逆调速系统运行在第三象限，整流装置的输出电压方向与电机反电势方向相反，此时是（）状态。
直流电机的感应电势E＝Ceφn，这里φ指（）
当磁通增加时，感应电流所产生的磁通与原磁通方向相反，反抗它的增加；当磁通减少时，感应电流所产生的磁通与原磁通方向相同，反抗它的减少。这是（）。
感应电流的磁场总是与原来的磁场方向相反。
感应式无功电能表在（）调整时，调整装置的调整方向与调整有功电能表时正好相反。
直流电动机的感应电势（E）因其方向与电流的方向（），故称为反电势.
导线的运动方向与磁力线方向垂直时，感应电势（）；导线的运动方向与磁力线平行时，感应电势（）。
由于汽车上高压电流是点火线圈中的次级感应电流，故其方向与低压电流方向相反。
由于汽车上高压电流是点火线圈中的次级感应电流，故其电流方向与低压电流方向相反。
配合控制可逆调速系统运行在第二象限，整流装置的输出电压方向与电机反电势方向相反，此时是（）状态。
如果串入的附加电势Eadd与转子感生电势 E20方向相反，频率相同，会引起交流电动机转矩的减小，引起电动机降速。（ ）
10、根据电磁感应定律， 当导体在稳定均匀磁场中，沿垂直磁场方向运动时，导体内产生的感应电势为e=blv， 下属描述不正确的是（）。
电动机定子绕组切断三相电源后通入直流电源，感应电流与直流电产生的固定磁场相互作用，产生的电磁转矩方向与电动机转子转动方向相反，起到制动作用，属于反接制动（）
