自然环流可逆调速系统中,若VF晶闸管处于整流状态,则VR一定处于()状态。
电枢反并联配合控制有环流可逆系统,当电动机正向运行时,正组晶闸管变流器处于整流工作状态,反组晶闸管变流器处于()。
在逻辑无环流可逆调速系统中,两组晶闸管装置同时分别工作于整流和逆变状态。
闸管反并联可逆调速电路中采用配合控制可以消除()。
自整角机输出电流经整流后,控制电液调压装置的最大电流是()毫安。
电牵引采煤机是将交流电输入晶闸管整流及控制箱,控制交流电动机进行调速,然后经齿轮传动系统带动驱动轮实现牵引。
在转速负反馈单闭环有静差调速系统中,突减负载后又进入稳定运行状态,此时晶闸管整流装置的输出电压Ud较之负载变化前是增加、减少还是不变?在无静差调速系统中,突加负载后进入稳态时转速n和整流装置的输出电压Ud是增加、减少还是不变?在转速负反馈单闭环有静差调速系统中,突减负载后又进入稳定运行状态,此时晶闸管整流装置的输出电压Ud较之负载变化前是增加、减少还是不变?在无静差调速系统中,突加负载后进入稳态时转速n和整流装置的输出电压Ud是增加、减少还是不变?
在无静差调速系统中,突加负载后进入稳态时转速n和整流装置的输出电压Ud是增加、减少还是不变?
晶闸管反并联可逆调速电路中,采用α、β配合控制可以消除()。
在转速负反馈单闭环有静差调速系统中,突减负载后又进入稳定运行状态,此时晶闸管整流装置的输出电压Ud较之负载变化前是增加、减少还是不变?
可逆调速系统主组整流装置运行时,反组整流待逆变,并且让其输出电压Udof=Udor,于是电路中没有环流了
配合控制可逆调速系统运行在第二象限,整流装置的输出电压方向与电机反电势方向相反,此时是()状态。
α=β配合控制有环流可逆调速系统中存在的是()环流。
逻辑控制无环流可逆直流调速系统采用反并联桥式整流装置,需要设置4个环流电抗器。( )
可逆直流调速系统中,电动机工作于反转电动状态时,整流装置为( )。
可逆直流调速系统中,电动机工作于正向制动状态时,整流装置为( )。
基于三相零式整流的反并联连接可逆调速系统中用了( )个环流电抗器。
可逆直流调速系统中,电动机工作于正向制动状态时,整流装置为( )。
逻辑控制无环流可逆直流调速系统采用反并联桥式整流装置,需要设置4个环流电抗器。( )
采用a=b配合工作制的三相桥式整流的反并联可逆V-M调速系统中用了4个环流电抗器。( )
直流电动一组晶闸管整流电源供电的不可逆调速系统给定为零时,主要停车过程是()。
可逆直流调速系统中,逻辑控制装置应该根据系统对()的方向要求来指挥正反组晶闸管变流器切换
62、逻辑控制无环流可逆直流调速系统采用反并联桥式整流装置,需要设置4个环流电抗器。
46、可逆直流调速系统中,电动机工作于正向制动状态时,整流装置为()。