船舶发生火灾需要施放二氧化碳灭火系统前，船长应命令现场指挥封闭现场外，还应：（） Ⅰ、通知人员撤离Ⅱ、确认现场无人员后再施放Ⅲ、确认所开启的阀门通往所指定的场所
在船上，使用二氧化碳固体灭火系统灭火后，必须先发出警报，通知人员撤离.
气体灭火系统采用自动控制启动方式时，根据人员安全撤离防护区的需要，应有不大于30s的可控延迟喷射。（）
进入设置有气体灭火系统的房间工作前，需将气体灭火系统的状态在控制盘上改为“手动启动”，当所有人员完成工作，离开该房间后，需将系统恢复“自动启动”状态。
船舶机舱发生火灾时，再启动固定灭火时，在启动固定灭火系统后，发出警报信号，通知所有人员撤离机舱，然后停止主机、副机运转，锅炉停止燃烧，关闭通风和开口，封闭机舱.
灭火工作完成后，应核查余烬区，只有当确认无“死灰复燃”可能后，施救人员方可撤离现场。
采用自动控制启动方式的气体灭火系统，根据人员安全撤离防护区的需要，应有不大于（）s的可控延迟喷射。
机舱火灾难以控制，因此只要发现火情应立即撤离人员，封舱，用固定二氧化碳系统灭火。
设置气体灭火系统的防护区应设有疏散通道和安全出口，使该区人员能在（）min内撤离防护区。
气体灭火系统的起动方式有几种？消防员如何起动气体灭火系统？
货舱发生火灾，应立即使用固定灭火系统灭火，同时撤离现场人员并控制通风。
在航站楼内，在气体灭火系统的房间内听到声光报警或发现火灾时，应在多长时间内迅速撤离并关闭房门？（）
二氧化碳气体灭火系统自动控制应在接到两个（）后才能启动。宜延迟启动，但延迟时间不应大于（）。
现场确认人员到达现场时气体灭火系统已经自动喷气，环调必须在气体喷洒后（）分钟后，再下令现场人员做好防护进入报警房间进行确认。
气体灭火系统采用自动控制启动方式时，根据人员安全撤离防护区的需要，应有不大于（）s的可控延迟喷射。
设置气体灭火系统的防护区内应设有疏散通道和安全出口，使人员能在60s内撤离防护区。（）
当机舱发生火灾时，应立即通知机舱所有人员撤离，准备释放机舱固体灭火系统。（）
气体灭火系统采用自动控制启动方式时，根据人员安全撤离防护区的需要，应有不大于1分钟的可控延迟喷射；对于无人工作的防护区，可设置为无延迟的喷射。（）
保护区发生火情，控制器不能有效地发出灭火指令时，应立即通知有关人员迅速撤离现场，打开或关闭联动设备，然后拔出相应电磁阀上的安全插销，操作手柄即可打开电磁阀，释放启动气体，启动气体开启选择阀、瓶头阀，释放灭火剂，实施灭火，这种灭火方式称为系统处于状态（）
某研究院一级文件管理室消防整改完成后，消防人员对气体灭火系统调试中，卤代烷灭火系统模拟喷气试验宜采用（）进行。
扑救初起火灾的基本程序包含发现起火后，应利用就近消火栓、灭火器等设施灭火，启动火灾报警按钮或拨打报警电话，及时通知消防控制室值班人员、火灾确认后，应及时启动灭火和应急疏散预案，迅速开启消防设施，第一时间组织力量灭火，并向相关人员通报火灾情况、组织引导人员疏散，协助有需要的人员撤离、设立警戒，阻止无关人员进入火场，维护现场秩序（）
设置气体灭火系统的防护区应设疏散通道和安全出口，保证防护区内所有人员在（）s内撤离完毕
灭火系统喷射灭火剂前，所有人员必须在延时期内撤离火情现场，灭火完毕后，必须首先启动_，将废气排出后，工作人员方可进入现场
