直径在100～200mm之间的活塞式压缩机，曲轴轴颈允许的最大磨损量为（）mm。
气缸在100～150毫米直径时气缸的最大允许的磨损量为（）毫米。
各曲拐轴的中心线和曲轴轴颈的中心线距离应相等，偏差不得超过公称尺寸的（）毫米。
曲轴主轴颈严重磨损，经光车消除几何形状误差后采用（）工艺才能使主轴颈半径方向增加2毫米的修补厚度。
曲轴轴颈在100毫米以下时曲轴轴颈的允许最大磨损量为（）毫米。
在径向，曲轴连杆轴颈的（）磨损最大。
气缸的直径在100～150毫米允许的最大椭圆度为（）毫米。
曲拐轴颈在100毫米以下允许的最大磨损量为（）毫米。
一般曲轴轴颈从最后一级修理尺寸恢复到基本尺寸，需要堆焊（）毫米厚。
曲轴主轴颈承受的负荷比连杆轴颈大，所以磨损要比连杆轴颈严重
空压机曲轴轴颈对中心线的跳动不大于（）毫米。
直径在100mm以下的活塞式压缩机曲轴曲拐轴颈允许的最大磨损量为（）mm。
直径在100mm以下的活塞式压缩机的曲轴，轴颈允许的最大磨损量为（）mm。
曲轴轴颈及曲拐轴颈在同一根曲轴上应当有同一的尺寸，各轴颈直径间的差别不大于（）毫米。
如果安装滚动轴承的过渡配合齿轮轴颈磨损超过（）毫米时，应焊修或更换轴。
EQ6100-1型发动机装飞轮凸缘外圆的径向跳动不得大于（）毫米；装正时齿轮的轴颈对主轴颈轴心线的径向跳动不得大于（）毫米。
曲拐轴颈在100毫米以下时曲拐轴颈的允许最大磨损量为（）毫米。
曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中最大的一道磨损轴颈确定。
空压机曲拐轴颈的中心线对轴颈的中心线不平行度在100毫米上不大于（）毫米。
曲轴轴颈轴向不均匀磨损使其产生圆柱度误差，一般主轴颈圆柱度误差较曲柄销颈圆柱度误差（）。
修复磨平曲轴的磨损端面时，必须保证端面与连杆轴线垂直误差不超过（）毫米。
气缸在100～150毫米直径时气缸的最大允许的磨损量为（）毫米。<此值指的是沿气缸圆周均匀磨损值>
主轴颈和连杆轴颈向最大磨损部位相互对应，即各主轴颈的最大磨损部位靠近连杆轴颈一侧而连杆轴颈的最大磨损部位在主轴颈一侧（）
对于曲轴来讲，一般情况下连杆轴颈的磨损要比主轴颈的磨损（)。
