曲轴轴颈采取修理尺寸法修复，可使其（）得以恢复。
发动机曲轴磨削的目的是恢复曲轴轴颈的几何尺寸、几何精度和表面粗糙度，同时纠正曲轴的（）。
零件修理到最后一级修理尺寸必须报废。
更换柴油机轴瓦时，应根据曲轴轴颈的修理尺寸，选用（）修理尺寸的轴乩。
一般主轴颈和连轴颈为了选配同一级修理尺寸的轴瓦，必须按同一级修理尺寸磨削。
曲轴轴颈的修理尺寸，每（）为一级。
为了恢复磨损曲轴轴颈的尺寸，常采用（）工艺修复曲轴。
发动机曲轴磨损不均匀，但还没有到最后一级修理尺寸可以进行（）。
在修理带传动机构时，发现带轮孔超差额0.08mm，造成配合过松，一般可用镀铬法来加大轴颈尺寸。
曲轴的尺寸精度，轴颈间的（）的测量方法与一般轴类零件相似。
在汽车修理时，可使用（）法，使发动机气门杆部外围磨损恢复到某一级修理尺寸。
发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）。
柴油机曲轴轴颈过度磨损后应该镀覆（）镀铬层，以恢复轴颈的原设计尺寸。
碰撞修理就是将汽车恢复到事故前的尺寸。
曲轴轴颈修理尺寸的要点是（）。
曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中最大的一道磨损轴颈确定。
发动机干式气缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）修理。
曲轴修磨后，同名轴颈必须为同级修理尺寸。（)
更换柴油机轴瓦时，应根据曲轴轴颈的修理尺寸，选用同级修理尺寸的轴瓦。（)
BA014柴油机曲轴轴颈的修理尺寸，每（）为一组
活塞环除标准尺寸外，为了适应气缸修理的需要，与活塞同样在标准尺寸的基础上每加大mm为一级（）
曲轴轴颈有六级修理尺寸，可根据（）来确定
在进行曲轴磨削时，曲轴的各道主轴颈和连杆轴颈应分别磨成同级修理尺寸，以便选择统一的轴承（）
曲轴劲的修理尺寸有六级，每一级缩小0.25mm东风汽车规定为0.25-0.50mm（)
