向电台飞行，航向为13°，航线角为15°，测出的相对方位是359°，说明飞机偏离航线的情况是（）.
已知未飞距离为63公里，偏航距离为2公里，偏离角为（）.
磁航线角300°，飞机入航后保持预计磁航向310°飞行，测得偏航角+3°，表明：（）.
已知已飞距离82公里，偏航距离为4公里，计算出的偏航角为（）。
在稳定下降飞行中（下降角为GAMMA），作用在飞机上力的平衡可以用（）来表示。（T＝推力，D＝阻力，W＝重力）
飞机飞行的迎角为（）.
偏出走廊或偏离规定的飞行航路或航线，偏航距离大于公里（含），属飞行严重差错。（）
飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为100°，飞机航向为106°，ADF指示相对方位为354°，计算出的偏离角为（）.
预计航线的磁航线角为135度，航空器通过起点后保持平均磁航向130度飞行，如果测得偏航角为-3度，偏流和侧风分别是（）。
向电台飞行，航向为273°，航线角是270°，测出的电台磁方位为273°，计算出的偏离角为：（）。
已知已飞距离70公里，偏航距离6公里，待飞距离65公里，飞往目的地的航迹修正角为（）.
飞机通过起点飞行148NM后，飞机偏离航线18NM，计算偏航角为（）.
预定航线的磁航线角为120°，飞机过起点后保持平均磁航向115°飞行，测得飞机偏左，并且偏航角为－3°，则偏流是（）.
预计磁航迹3°，平均磁航向355°，实际航迹355°，偏流几度，偏航角几度，什么侧风：（）.
飞机飞行的迎角为（）
飞机向台飞行，航线角为135°，飞行中测出的QDM为137°，飞机偏在航线的（）.
飞机向台飞行，航线角为35°，飞行中测出的QDM为38°，飞机偏在（）.
飞机通过起点飞行80NM后，偏离航线4NM，计算出的偏航角是（）。
预计磁航迹268°，测得偏流+8°，偏航角-3°，实际航迹多少，什么侧风：（）.
LOM距跑道入口7.4km，正常下滑角为3°，则飞机正常过LOM的高为（）.
在下滑台初装飞行校验过程中，校飞下滑道时，校验员反映下滑角为3.1度时，地面人员应将下滑天线（）
磁航线角200°，飞机入航后保持预计磁航向195°飞行，测得偏航角+10°，表明（）
四旋翼机架布局中，X布局的1号电机和2号电机的转速下降5%，3、4号电机的转速上升5%，飞机偏航。（)
系统-导航监视飞机向台飞行，航线角为35°，飞行中测出的QDM为37°，飞机偏在（）
