通常，下滑信标台距跑道入口的纵向距离为()m。
监测站与飞机跑道方向上的距离应在8km以上，若在其他方向上，距离应为3-4km。
ILS基准数据点（"T"点）的定义是：位于跑道中心线与跑道入口交叉处（）规定高度上一点，ILS下滑道直线向下延伸的部分通过此点。
接地地带：过了跑道入口，供着陆飞机最早（）的那部分跑道。
下滑信标天线距跑道入口的内辙距离与下列（）因素无关。
ILS"A"点的定义是：在进场方向沿着跑道中心延长线、距跑道入口（）处测得的ILS下滑道上的一点。
ILS"C"点的定义是：标称ILS下滑道直线部分在包含跑道入口的水平面上方（）高度处所通过的一点。
ILS的A点：在进近方向沿着跑道中心延长线、距跑道入口（）米处测得的下滑道上的一点。
中指点标台通常设置在距跑道入口（）处。
航向信标的作用是给飞机提供对准跑道下滑线的信息。
预定航线的磁航线角为120°，飞机过起点后保持平均磁航向115°飞行，测得飞机偏左，并且偏航角为－3°，则偏流是（）.
航向信标台可以设置在距跑道入口450米的跑道中心延长线上。
仪表着陆的B点是延进场方向跑道中心线延长线下滑道上，距离跑道入口（）的一点。
定距标志的起点距跑道入口：（）.
下列设备中，（）可以给飞机提供到达跑道入口的距离信息。
设有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3o时，灯具光束仰角是（）。
“A300-B4-100”飞机的跑道入口速度为：
某机场跑道磁方角为84o—264o，则跑道东端号码为()。
定距标志的起点距离跑道入口：
下滑信标台，根据场地地形及其环境条件，可设置在跑道的任一侧，距跑道中心线横向距离为75～200m，最佳距离为（）m。
若将下滑入口高度的设计值由15米改为16米，则下滑天线距跑道入口的内撤距离应该（）
(SOP)320ILS进近几何数据：飞机以正常姿态进近，当ILS天线在跑道入口50英尺时;飞行员视线高度为()英尺;主起落架高度为()英尺。
机场管制地带的水平边界确定规定，对于C类和C类以上航空器使用的机场，如果为多跑道机场，则机场管制地带为以所有跑道的两端入口为圆心km为半径的弧及相邻弧线之间的切线围成的区域（）
B737－200型飞机的跑道入口速度为：
