ZP.YM型移频电码化电源盘的直流输出电压是多少？工作负载电流是多少？
康达智能电源屏对FC电源模块输出直流330V电压，专供给25Hz控制、局部和轨道电源模块用。
多信息移频电源屏中用于区间信号点灯的交流稳压电源的输出电压为（）。
PKX1系列智能电源屏输出电源电压波动范围，25Hz轨道电源为（）。
25Hz电源屏（旧型）输出局部电源电压超前轨道电源电压相应角度为（）。
区间信号电源屏，屏内安装BGY-80系列远程隔离变压器远程供电，在点灯距离为3km～7km（含7km）内，输出电压调整为（）。
电气化区段4信息移频自动闭塞，DQY型区间电源盒功放电源的直流输出电压范围应为（）。
97型25Hz轨道电源屏输出的轨道电源电压超前局部电源电压90°。
ZP•Y2-18型移频自动闭塞区间电源屏应提供48V±1V的稳定电压，杂音电压应小于（）。
电源屏输出电源电压25Hz轨道电源为AC220V（）V。
机车信号设备、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。
ZP.Y2-18型移频自动闭塞区间电源屏应提供48V±1V的稳定电压，杂音电压应小于（）。
ZPW-2000A型区间信号智能电源屏两路电源转换时间小于0.1s。
ZP·HYQI型区间电源盒功放电源的直流输出电压范围应为（）
鼎汉电源屏的区间信号电源屏输出（）电源。
叠加方式站内电码化是将机车信号信息叠加在原轨道电路上，用（）设备与原轨道电路隔离开，使得本区段的两种类型轨道电路不互相影响。
轨道电路的传输通道钢轨，在站内、区间分布极广，是雷电侵入信号设备的重要途径之一。对轨道电路的雷电防护主要有哪些措施？
机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为（）
25HZ电源屏旧型输出局部电源电压超前轨道电压相应角度为（)。
什么是站内轨道电路电码化？站内轨道电路电码化的范围包括哪些？
《技规》（高铁）第63条规定：列控车载设备、机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）
按照《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)的规定，机车信号设备、列车运行监控装置(LKJ)、轨道车运行控制设备(GYK)和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为-20%～+5%。()此题为判断题(对，错)。
无论区间轨道电路区段还是站内道岔轨道电路区段，当轨道电路区段长度大于（)米时，原则上需要设置补偿电容，以改善轨道电路信号在钢轨线路上的传输条件。
