我国站内正线电码化有切换方式和叠加方式两种。
GM•HPG2-ZD／N型高压脉冲隔离匹配盒用于高压脉冲轨道电路叠加（）电码化区段，其作用是通过ZPW2000信号，隔离高压脉冲信号而保护ZPW2000发送设备，从而达到高压脉冲轨道电路与ZPW2000电码化的正常叠加。
ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围（）。
闭环电码化是（）系统的地面设备，钢轨内应提供正确的机车信号信息。
插件主要是完成地面轨道电路绝缘节点的识别，为监控记录插件提供用以（）的绝缘节信号，并留有接收并处理地面轨道点式或叠加信息的接口。
站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送。
道口轨道电路与微电子交流计数电码轨道电路或移频轨道电路叠加时，道口控制器安装地点应距轨道电路送、受电端（）以上。
凡装有空扼流变压器的轨道电路，对空扼流阻抗进行的（），应兼顾电码化对机车信号信息的传输要求。
为了实现叠加式站内电码化，25Hz相敏轨道电路增加了（）等器材。
HPT-ZD型调相匹配盒用于3V化25Hz相敏轨道电路叠加国产移频或ZPW2000四线制电码化区段，其调相部分的作用是使轨道继电器轨道线圈电压和局部线圈电压有较好的相位差。
凡装有空扼流变压器的轨道电路，对空扼流阻抗进行的补偿措施。应兼顾电码化对机车信号信息的传输要求。
“电码化”是指“由轨道电路转发或叠加机车信号信息技术的总称”。
简述25Hz预叠加WG-21A电码化轨道电路设备构成？
站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化，主要应用在非电化区段。
ZPW-2000系列闭环电码化系统的检测设备在检测允许的时间内对接、发车进路上（）叠加的移频信号分别按闭环方式进行（），对股道按（）进行两端（）。
叠加方式站内轨道电路电码化电路发码继电器（）时吸起发码。
25HZ轨道电路叠加ZPW2000电码化时，当电码化载频为1700HZ、2000HZ时，补偿电容容量为（）uf；当载频为2300HZ、2600HZ时，补偿电容容量为（）uf。
站内轨道电路电码化方式有以下哪几种（）
BMT-25室内调整变压器用于（）（预）叠加ZPW-2000电码化接口电路中，放置在送电蔫室内蕊离设备虢盘上，为轨道电路供龟，并可在室内调整轨道电路。
车站股道电码化设备的主要任务是保证机车信号在站内正线上能够连续显示地面信号信息，在站内到发线的股道上能够显示地面信号信息。
地面信息处理插件的功能是完成（）信息的输入/隔离/放大/滤波及分析处理。产生过绝缘节信号供主机使用,同时也完成轨道电路叠加信息的处理
道口控制器与微电子交流计数电码轨道电路或移频轨道电路叠加时，应距轨道电路受电端（)以上。
简述ZW？FW型发送器用于站内预叠加电码化的使用方法？...
24、逐段预叠加站内电码化当列车进入正线正向接车或发车进路进行电码化时，原车站轨道电路不用切断。
