ATO故障但ATP车载、轨旁设备良好时，采用（）驾驶模式.
车在ITC（点式通信信移动闭塞）模式或URM模式下运行，广播系统应采用（）广播模式。当自动广播故障不能正常播音时，司机可按照自动、半自动、手动、人工广播的优先级别，进行相应的报站。
在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车，闭塞区内列车凭路票采用（）模式驾驶。
地铁在运营时司机可随时根据客流情况将自动驾驶模式转化成ATP手动驾驶模式。
运营时间内，列车驾驶模式原则上由司机掌握，采用RM（限制人工驾驶）、URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶时应经行调同意。
在移动闭塞情况下，列车凭（）推荐速度显示运行，原则上采用ATO模式进行驾驶。
（）模式是优先级最高的驾驶模式，通过ATC信号系统实现
客车在车场内限采用RM模式驾驶，特殊情况下需采用（）模式时，需经信号楼调度员同意。
出现什么情况时，必须将较高级的驾驶模式转换到RM模式？
在ATC正常情况下，客车采用ATO模式驾驶（当停车精度不能满足要求时，采用AR模式驾驶）
在ATC正常情况下，客车采用（）模式驾驶（当停车精度不能满足要求时，采用（）模式驾驶）。
救援列车推进运行时采用URM模式驾驶，限速（）km/h，
宁天城际列车在大厂东车辆段内限采用RM模式驾驶（试车线调试作业除外），特殊情况下需采用NRM模式时，不需经信号楼调度员同意。
NJ07型列车当本端AXMe故障时可使用ATO模式运行到终点，ATO模式不能正常驾驶时使用紧急牵引模式运行到终点。
在ATC正常情况下，电客车采用（）模式驾驶。
客车在车场内限采用RM模式驾驶，特殊情况下需采用（）模式时，需经信号楼调度员1同意。
在ATC正常情况下，客车采用ATO模式驾驶（或采用ATPM模式驾驶）（）
列车以电话闭塞法行车时，列车运行方式为：列车自实施电话闭塞法的起点站起以限制人工驾驶模式运行，至实施电话闭塞法的终端站恢复正常驾驶模式运行。（）
列车运行时，TOD显示异常列车优先采用的驾驶模式为（）
当发生紧急情况需要乘客紧急撤离车站时，事发车站进入____模式，该模式具有最高级的模式执行优先权。
在CBTC设备故障或信号系统不具备CBTC功能的区段或对不具备正常的车载设备功能的列车采用模式驾驶（）
在ATS系统正常情况下，进路控制模式由中央自动监控系统（ATS）控制，同时。电客车运行可以采用三种驾驶模式（）
日常运营中遇其他非正常情况，需要临时变更各系统运行模式时，由电调根据实际情况决定是否中止正常运行模式，只影响当日运行时间，采用（），影响时间超过（）需要发布书面调度命令，要求车站人工变更各系统运行模式
列车临时限速运行时原则上采用驾驶模式（）
