货物的亏舱率是指亏舱舱容与（)的比值。

装于某一船上的同一种包装货物，其亏舱率（）。

某轮某舱舱容为3295m3，拟配装一票不包括亏舱的积载因数S、F＝1.86m3/t的货物，亏舱率估计为8%，则该舱可装载该种货物（）t。

影响货物亏舱率大小的因素有（）。 ①货物的种类；②包装形式；③堆装方式及质量；④货物装舱部位。

某票货物重量为200t，不包括亏舱积载因数S、F＝1.18m3/t，亏舱率Cbs＝10%，则所占舱容为（）m3。

船舶装运亏舱率大的货物则（）。

某票包装货物不包括亏舱积载因数S.F=1.8m3/t，亏舱率Cbs=10%，则包括亏舱的积载因数为（）m3/t。

某轮配装一票重量为210t箱装货，不包括亏舱的积载因数S、F＝1.86m3/t，亏舱率估计为8%，问装载该票货物所需舱容（）m3。

货物的亏舱率是指亏舱舱容与（）的比值。

某货舱装满时，货物体积为4828m3，所占货舱舱容为4956m3，则亏舱率为（）%。

某票货物包括积载因数S.F=1.5m3/t，亏舱率Cbs=10%，则不包括亏舱的积载因数为（）m3/t。

某种货物包括亏舱的积载因数为2.0m3/t，不包括亏舱的积载因数为1.80m3/t，则其亏舱率为（）。

某轮排水量为Δ=15250t，MTC=9.81×400kN.m/cm，TPC=25t/cm，吃水差t=-1.40m，在装货港完货之前发现尾倾过大，此时最好的调整方案是将No.5舱的部分货物（不包括亏舱的积载因数S.F=1.8m3/t，亏舱率=10%）移至还有剩余舱容1000m3的No.1舱（移动距离l=80m）。移货后的船舶吃水差为（）m。

某轮配装一票箱装货,重量为210t,不包括亏舱的积载因数S.F=1.86m3/t,亏舱率为8%,问装载该票货物所需舱容

某票包装货物不包括亏舱积载因数SF=1.8m³/t,亏舱率Cbs=10%,则包括亏舱的积载因数为( )m³/t。

某轮配装一票重量为210t箱装货，不包括亏舱的积载因数S、F＝1.86m³/t，亏舱率估计为8%，问装载该票货物所需舱容（）m³

某轮配装一票箱装货，重量为210t。不包括亏舱的积载因数S.F=1.86m<sup>3<£¯sup>£¯t,亏舱率估计为8%,问装载该票货物所需舱容（）m3。

货物的亏舱率是指亏舱舱容与货物（)的比值。

某票货物重量为200t，不包括亏舱积载因数S、F＝1.18m³/t，亏舱率Cbs＝10%，则所占舱容为（）m³

影响货物亏舱率大小的因素有（）。①货物的种类；②包装形式；③堆装方式及质量；④货物装舱部位

货源充足的条件下，舱容系数为1.30m3/t的杂货船装运积载因数为1.30m3/t（积载因数不包括亏舱，亏舱率为12％）的包装货物，则船舶会（）

某种重量为304t的货物，其量尺体积为307m3,装船后所占舱容为369m3.则该货物的亏舱率为（）

某票货物包括亏舱积载因数S.F=2.0m3/t,亏舱率Cbs=10%,则不包括亏舱的积载因数为（）m3/t

某杂货船No3舱舱容3200m3,拟装运积载因数为1.0m3/t的包装货物（积载因数不包括亏舱,亏舱率15%）若不考虑其他因素,则该舱可装货__t（）

租载冷藏货由于需要留出通风孔道，所以亏舱率较大，通常比一般货物大15%～20%。（)