某在用乘用车在车速表试验台行进行检测，当试验台速度指示仪表的指示值V2为40km/h时，读取该车车速表的指示值V1为35km/h。说明检测值小于实际车速，且超出标准。经对检查，发现涡轮蜗杆传动部分和软轴，以及车速表相关机械零件等的磨损情况均正常，根据该车车速表试验检测结果分析，该车车速表指示误差的最终原因应该是：（）
窗帘式安全气囊在侧面碰撞时，副驾驶员座与侧窗之间能瞬时充气膨胀，以保护乘员（）的安全。
某在用乘用车在车速表试验台行进行检测，当试验台速度指示仪表的指示值V2为40km/h时，读取该车车速表的指示值V1为35km/h。说明检测值小于实际车速，且超出标准。您认为造成车速表指示误差的可能原因有：（）
乘用车、公路客车、旅游客车、未设置乘客站立区的公共汽车、专用校车和旅居车的所有座椅、其他汽车（低速汽车除外）的驾驶人座椅和前排乘员座椅均应装置（）｡
关于乘用车外部凸出物法规，装饰件凸出高大于5mm小于10mm，装饰件的圆角要求多大？（）
机动车发生正面碰撞时，安全气囊加上安全带的双重保护才能充分发挥作用。
我国的《乘用车燃料消耗量试验方法》（GB/T12545.1―2001）规定了模拟城市工况循环燃料消耗量试验方法――（）。
配置有安全气囊与安全带的车辆，在以10公里/小时车速行驶时如果发生正面碰撞，安全保护系统会发生（）。
各类乘用车（大、小客车等）的轮胎，要实行“寿命”管理，小客车轮胎胎冠上的花纹深度（），大客车轮胎胎冠上的花纹深度≤3.2mm，或轮胎胎面因局部破损暴露出轮胎帘布层时，必须及时强制予以更换。
试验车辆载荷除有特殊规定外，轿车为规定乘员数的（），城市客车为总质量的65%。
商用车淋雨试验的时间为（）秒
无法避免与对向来车发生正面碰撞时，驾驶员（），尽量降低对自己和乘员的伤害程度。
安全气囊是一种与汽车安全性有关的装置，它的作用在于当汽车发生碰撞瞬间，能够在极短时间内爆出一个气囊，从而对车内乘员起到保护作用。由于设计原因它在低速碰撞时不会爆出，因此一辆的士就没有必要装备它了，对么？
大众乘用车轮毂轴承的轴向间隙为
C-NCAP中，正面40%重叠可变形壁障碰撞试验进行时车辆的速度是如何？
小型乘用车的电气设备额定电压为（）V。
按照新国家标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T3730.1—2001）的规定，汽车分为乘用车和商用车。乘用车为不超过（）座的车。分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车等11类。
路试检测乘用车制动距离时，试验通道宽度为2m。
在线监测装置应能承受严酷等级为（）级的碰撞试验。
5. 以下针对乘员碰撞保护的座椅设计出现的时间顺序是： a) HR座椅 b) 刚性座椅 c) 柔性座椅 d) 自适应座椅
注册登记时，对乘用车、（）、未设置乘客站立区的客车、货车、专项作业车的所有座椅，以及设有乘客站立区的客车的驾驶人座椅和前排乘员座椅（前排乘员座椅指"最前H点"位于驾驶人"R"点的横截面上或在此横截面前方的座椅），查验汽车座椅数量及安全带
除设计上专门用于运送特定类型的人员且使用上有特殊需求的乘用车乘用车应保证每个乘员至少能从两个不同的车门上下车:并且，当乘用车静止时，所有供乘员上下车的车门（安装的儿童锁锁止时除外）均应能从车内开启（）
国家发展改革委、商务部发布《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2021年版)》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2021年版)》，自()起施行。据了解，本次修订中，在汽车制造领域，取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产。
乘用车.旅居车.未设置乘客站立区的客车.货车（三轮汽车除外）.专项作业车的所有座椅，设有乘客站立区的客车的驾驶人座椅和前排乘员座椅均应装备（）
