CRH2A型动车组动力配置，由（）两个动力单元构成。
请说出CRH2A型动车组运行配电盘中配置哪些设备？
CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有（）原因。
CRH2A型动车组安全设备配置有哪几种？
CRH2A型动车组转换开关盘应急灯切换开关的使用时机是主控钥匙未插入状态，客室、司机室需要照明时。
CRH2A动车组进行自动过分相装置检测划磁铁试验中强迫状态试验时：打开信号处理器电源，在1号车司机室插入主控钥匙，制动手柄置“快速”位，方向手柄置“前”位，输入‘Ⅰ端向前’信号，用试验磁铁快速、一次性划过的感应接收器为（）。
CRH2A型动车组编组两个单元的动力配置基本相同。
分布式DDC的配置通常有主控模块和（）构成。
CRH2A型动车组接地保护开关（EGS开关）：每个基本动力单元1个，全列共（）。
《CRH5型动车组》牵引传动7.5.1.2牵引辅助变流器有（）个四象限模块，有2个牵引逆变模块，有1个辅助模块。
CRH1型动车组计算机故障指示灯亮红灯时，表示（）故障且次主控模式启动或系统正在配置进程中。
CRH2A型动车组切除1单元VCB的方法（）
CRH2A型动车组，前端车钩缓冲装置位于动车组的头尾两端，用于实现动车组之间的机械、电气和风路的自动连接和自动分解，并可以手动分解。主要由（）等几个模块组成。
CRH2A型动车组，拖车转向架用于动车组的第1、（）和8号车。
CRH2A型动车组三级检修（转向架检修）：60万公里或1年。（）
CRH2A型动车组为保证车辆的轻量化，车内结构采用轻量化、模块化设计。（）
CR300AF型动车组主控制器模块作为旅客信息系统的管理中心及数据存放中心，对列车广播、内部通讯和内、外信息显示进行控制。（）
CRH2A型动车组在1、8号车装有辅助电源装置及辅助整流器箱。（）
CRH2A型动车组司机室端采用全自动10型车钩缓冲装置，安装高度为1000mm，可以实现自动连挂；分离时，通过配置的气缸推动钩头内部的钩舌板转动来实现。（）
CRH2A型动车组影视系统主机通过TVN从103线接收DC100V工作电源。（）
CRH2A型动车组动车转向架的配置，因由安装在牵引电机上的PG传感器来获得信号，所以轴端没有配置速度传感器。（）
CRH2A型动车组激活动车组蓄电池应将主控手柄从拔取位推至，激活动车组蓄电池（）
CRH2A型动车组受电弓同一绝缘子同一叶片上有1处剥离等表面缺陷时，须不大于叶片面积。有2处缺陷时，均须在叶片面积以下（）
CRH2A统型动车组接地继电器位置位于车1位配电盘（）
