工务段的管辖范围正线延长单线以500～700km为宜，双线以（）为宜，特殊情况下由铁路局规定。
线路车间的管辖范围正线延长单线以60～80km为宜，双线以（）为宜。
在100～120km/h正线进行经常保养作业，作业后线路前后高低容许误差应小于（）。
线路允许速度在100km/h～120km/h的区段正线、到发线综合维修时的轨距容许误差为（）毫米。
线路工区的管辖范围正线延长以（）为宜。
在单线铁路上车站配线为直股伸入时，虽有二股正线，统计正线长度以（）长度为准。
高铁线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
线路允许速度为120km/h及以下的正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，一般情况下不应小于（）。
线路允许速度为120km/h（不含）～160km/h的正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，一般情况下不应小于（）。
在一座长度为300m的隧道内，坡度为12.5‰，单线线路，轨道结构表列标准混凝土枕为1760根/km，按规定正线轨道加强增加80根/km混凝土枕。
已知一轧钢车间使用的钢坯为120mm×120mm×12000mm，生产4mm×100mm扁钢，计算成品的长度是多少？（烧损2%）
当100－120km／h正线线路前后高低误差达到9m时，应进行（)作业。
线路车间的管辖范围：正线延展长度单线以60～80km为宜，双线以100～120km为宜.《修规》第2.4.6条
车站管辖范围内的限界为站界，单线区段以__柱中心为界（）
线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时，在正线、到发线上，顺坡长度应为：允许速度不大于120km£¯h线路不应小于冻起高度的（)倍。
维修车间承担的维修任务以单线区段不超过500延展条公里、双线区段不超过（）延展条公里为宜。（铁总运【2017】9号，第十三条）
线路车间的管辖范围：双线以60～80km为宜（）
线路车间的管辖范围正线延展长度单线km为宜（）
根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，维修车间承担的维修任务以1200～1500延展条公里为宜。接触网维修车间下设检测工区，一般设在维修车间所在地，根据管辖范围可在异地增设（）
维修车间承担的维修任务以1200~1500延展条公里为宜。接触网维修车间下设维修工区，一般设在维修车间所在地，根据管辖范围可在异地增设（）
在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线.到发线上，顺坡长度应为：允许速度不大于120 km／h的线路不应小于冻起高度的（）倍
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,维修车间承担的维修任务以1200~1500延展条公里为宜接触网维修车间下设检测工区,一般设在维修车间所在地,根据管辖范围可在异地增设（）
在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上，允许速度不大于120km／h的线路顺坡长度不应小于冻起高度的（）
线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时，在正线、到发线上，顺坡长度应为：允许速度120～160km/h线路不应小于冻起高度的倍（）
