线路车间的管辖范围正线延长单线以60～80km为宜，双线以（）为宜。
气旋的水平范围（horizonta lcoverage）以地面天气图上（），最外围闭合等压线围成的近似圆形区域的直径表示，平均为1000km，大的达2000～3000km，小的只有300～500km。
桥隧领工区下设工区，每个工区管辖800-1200桥隧换算来，里程以不超过（）km为宜。
线路工区的管辖范围正线延长以（）为宜。
某铁路为Ⅱ级单线铁路，设计行车速度100km/h，轨道类型为次重型，采用无缝线路轨道，在曲线段的曲线平均径为700m时，土质路堤的路基面宽度宜为（）m。（）
在单线铁路上车站配线为直股伸入时，虽有二股正线，统计正线长度以（）长度为准。
高铁线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
《铁路工务安全规则》规定，在允许速度在υmax＜60km/h区段作业，本线来车按不小于500m距离下道完毕。
社区居民委员会的管辖范围不断扩大，从过去100-700户，扩展到现在的（）
在一座长度为300m的隧道内，坡度为12.5‰，单线线路，轨道结构表列标准混凝土枕为1760根/km，按规定正线轨道加强增加80根/km混凝土枕。
地铁一号线正线单线长21.72Km，线路分为（）、（）、小行基地线。
容许速度不超过160Km/h的线路，曲线半径为500m的正线曲线，圆曲线容许正矢最大最小差为（）。
线路车间的管辖范围：正线延展长度单线以60～80km为宜，双线以100～120km为宜.《修规》第2.4.6条
线路车间的管辖范围：正线延展长度单线以100～120km为宜（）
运行工区管辖运营里程以（）km为宜，山区、隧道密集区段可适当缩小。（西铁供【2017】19号，第十三条）
车站管辖范围内的限界为站界，单线区段以__柱中心为界（）
维修车间承担的维修任务以单线区段不超过500延展条公里、双线区段不超过（）延展条公里为宜。（铁总运【2017】9号，第十三条）
线路车间的管辖范围：双线以60～80km为宜（）
线路车间的管辖范围正线延展长度单线km为宜（）
根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，维修车间承担的维修任务以1200～1500延展条公里为宜。接触网维修车间下设检测工区，一般设在维修车间所在地，根据管辖范围可在异地增设（）
维修车间承担的维修任务以1200~1500延展条公里为宜。接触网维修车间下设维修工区，一般设在维修车间所在地，根据管辖范围可在异地增设（）
在到发线、站线及正线限速60km/h及以下的区段作业时，若本线来车，人员、机具下道应距离列车应不小于（）米《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条
普速铁路运行工区管辖运营里程以40～60km为宜，山区、隧道密集区段可适当缩小，接触网运行工区单方向管辖距离不宜超过（)km，枢纽及区段站可单独设置。
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,维修车间承担的维修任务以1200~1500延展条公里为宜接触网维修车间下设检测工区,一般设在维修车间所在地,根据管辖范围可在异地增设（）
