甲船是一艘上行且尚未进入施工工地的自航工程船，乙船是一艘下行的船队，两船对驶相遇，存在碰撞危险时，则（）。①甲船应避让乙船；②乙船应避让甲船；③甲、乙两船互让。
《中小学幼儿园安全管理办法》规定：学校应当健全门卫制度，建立校外人员入校的登记或者验证制度，禁止（）进入（或带入）校园 ①无关人员 ②校外机动车 ③非教学用易燃易爆物品 ④有毒物品 ⑤动物 ⑥管制器具等危险物品
人员冒然进入封闭舱室常会发生人员窒息或中毒死亡事故。
进入封闭舱室作业，有毒有害气体含量应为（）。
不戴呼吸器进入封闭舱室的必要条件为（）.
发生下列哪些情况，就可以认为发生了海上险情（）。①船舶触碰海底电缆；②船舶被卷入碰撞险情或紧迫局面中；③货物移动或货物落水；④船舶危险品泄漏；⑤船舶抵碰
安全舱室应至少满足能够（） ①便于有效防止海盗进入； ②满足船员基本生存需要； ③保障与外界通信畅通； ④维持必要卫生健康条件。
国际危规中危险货物配装隔离表中的隔离要求是3是指（）。 ①舱内积载时应用一整个舱室作垂向隔离（中间甲板水火密） ②舱内积载时只能用介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离（中间甲板非火密） ③舱内积载时可以用不同货舱隔离 ④舱面积载时水平距离于12米 ⑤一危险品在舱面，另一危险品在二层舱，则水平距离应小于12米
当进入封闭舱室人员发生危险无法自救时，守护人员不应（）.
进入油舱、双层底舱等场所工作应注意（） ①开盖充分通风或机械通风 ②舱内要有足够照明度 ③进舱前要检查是否有毒气或窒息性气体 ④进舱时间不可太长，舱口要有专人
根据《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》的规定，进入曾充注惰性气体或长期封闭的舱室前，含氧量应（）。
紧急逃生呼吸器装置是：①提供空气或氧气的装置；②用于从有危险气体的舱室内逃生；③可供消防员配戴使用；④可供入舱人员配载后进入缺氧空舱或液货舱
使用雷达判断碰撞危险时，应。①进行雷达标绘或相当的系统观测；②使用首向上的显示方式；③使用相对运动显示方式；④对能见距离做出更确切的估计
在狭水道或航道内追越，追越船的驾驶员应意识到_①与他船靠得太近而引起的碰撞危险;②与他船间的船吸作用致使--船朝另一船方向偏转而导致碰撞;③因岸吸岸推作用而造成碰撞（）
人员冒然进入封闭舱室常会发生人员窒息或中毒死亡事故。此题为判断题(对，错)。
根据STCW规则和海船值班规则的要求,关于航行船舶瞭望的,下列说法不正确的是:①只要求估计碰撞危险②应充分估计碰撞、搁浅和其他危害航行安全的局面的危险③只要求保证本船的航行安全④包括寻找遇难的船舶、飞机或人员（）
为避免紧迫危险，船舶通常不可以背离：①能见度不良的行动规则；②交叉相遇局面条款；③碰撞危险条款（）
长期封闭的舱室存在潜在危险，可能的原因有__。①封闭舱室长期不通风，氧气含量可能非常少；②封闭舱室可能伴随着其他有害气体；③封闭舱室可能有有毒、有害、可燃、可爆的气体；④封闭舱室可能装载有耗氧货物导致氧气含量很低（）
船员进人有毒处所最常出现的危险为（）
与对遇局面、交叉局面相比，追越局面独具的特点是（）。 ①适用于互见；②适用于任何类型的船舶；③不以致有构成碰撞危险为条件
船舶需要考虑背离《国际海上避碰规则》采取行动以避免紧迫危险的因素或情况包括（）。①同时有多船会遇并构成碰撞危险；②与他船碰撞的紧迫危险；③本船的限制条件
救助封闭舱室由于气体事故的受伤人员时，一般应__。①安排救助人员进入封闭舱室；②对伤员初步检查和判断：③如果是人员室息但无骨折，应给伤员带上EEBD（紧急逃生呼吸器），穿上救援安全带；④抬到人孔下方，挂上抬升装置，将伤员吊出（）
与对遇、交叉相遇局面相比，追越局面独具的特点是 。①适用于任何能见度；②适用于任何船舶；③不以碰撞危险为条件（）
