将检验心轴放在被测的轴孔内，并将900角尺放在基准面上在给定长度上测量900角尺与检验心轴之间的（），即为孔轴线对其基准面的垂直误差。
检验箱体工件上的立体交错孔的垂直度时，在基准心棒上装一百分表，测头顶在测量心棒的圆柱面上，旋转（）后再测，即可确定两孔轴线在测量长度内的垂直度误差。
将箱体直接放在平板上，被测孔轴线由芯轴模拟，在芯轴长度的两个位置上，用（）测量两点到平板的高度差发，即可计算出箱体平行孔系孔轴线与基准面的平行度。
在数控镗铣床上加工孔和端面，有的机床是以立柱的前进后退或者工作台滑座的前进后退作为进给轴镗孔的，当（）的时候，不论用刮面的方法还是用铣面的方法加工端面都会造成孔端面对孔中心线垂直度超差。
表示圆柱轴线对基准A面的垂直度公差为Ф0.05遵守（）原则。
端面对孔轴线的垂直度误差检测时用指示表测量被测端面上各点，指示表的最大与最小读数之（）即为该端面的垂直度误差。
将下列精度要求标注在图样上。 （1）内孔尺寸为Φ30H7，遵守包容要求； （2）圆锥面的圆度公差为0.01mm，母线的直线度公差为0.01mm； （3）圆锥面对内孔的轴线的斜向圆跳动公差为0.02mm； （4）内孔的轴线对右端面垂直度公差为0.01mm。 （5）左端面对右端面的平行度公差为0.02mm； （6）圆锥面的表面粗糙度Rz的最大值为6.3µm，其余表面Ra的上限值为3.2µm。 https://assets.asklib.com/psource/2014102310402313603.png
测量箱体孔系的垂直度，被测要素和基准要素的关系属于（）。
垂直度是限制实际表面或轴线相对于基准表面或轴线的垂直程度。当给定一个方向时，公差带是距离为公差值，且垂直于基准平面或直线或轴线的（）的区域。
当同轴度的基准为中心孔时，可用同轴顶尖模拟基准轴线。
启动变速箱的输入轴轴线是以（）中心线为定位基准的。
安装车床丝杠，对导轨面的垂直方向的平行度，是以溜板箱（）中心为基准，调正进给箱和后支架的高低来获得的。
当发现坐标镗床加工孔的同轴度、平行度及对基准的垂直度超差时，可检查其主轴箱导轨的直线度情况，并根据超差数量修刮有关导轨面。
检验箱体工件上的立体交错孔的垂直度时，先用直角尺找正（），使基准孔与检验平板垂直，然后用百分表测量测量心棒两处，其差值即为测量长度内两孔轴线的垂直度误差。
圆柱孔的（）包括其孔中心线相对于基准平面或基准孔中心线的平行度、垂直度以及孔距尺寸精度等。
根据《汽车变速器修理技术条件》（GB5372—85）技术要求，变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差为（）mm。
利用圆柱孔配合端面对以外圆柱面和端面为基准的工件定位，能限制（）自由度。
某键槽中心平面对基准轴线的对称度公差值为0.1mm，则该中心面对基准轴线的允许偏移量为（）。
圆柱齿轮齿厚公差的大小主要由______公差和______公差确定；规定盘形齿轮的齿轮坯基准端面对基准孔轴线的轴向圆跳动公差的目的主要是______。
根据《汽车变速器修理技术条件》（GB5372-85)的技术要求，变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差应
划线基准一般有三种类型（1)以两条相互垂直的平面或直线为基准;（2)以两条相互垂直的中心线为基准;（3)以一个平面和一条中心线为基准。（)
在四爪单动卡盘上加工偏心孔时，可通过用（）找正工件端面对主轴轴线垂直的方法来保证加工孔对工件端面的垂直度。
在四爪卡盘上加工偏心孔时,可通过用（）找正工件端面对主轴轴线垂直的法来保证加工孔对工件端面的垂直度
检验箱体工件上的立体交错孔的垂直度时，在基准心棒上装一只百分表，测头顶在测量棒的圆柱面上，旋转（）后再测，即可确定两孔轴线在测量长度内的垂直度误差
