C02压缩机蒸汽透平高压调节阀控制信号与高压阀斜变，低压调节阀控制信号与低压阀斜变是什么关系？
关于空压机防喘振阀打开试验正确的有（）
当供给二氧化碳压缩机透平的蒸汽量不足或蒸汽的压力及温度下降时，如果离心式二氧化碳压缩机出口压力不变，压缩机发生喘振的可能性（）。
为什么压缩机停车时要把防喘振阀打开？
压缩机停车时，为什么要全开防喘振阀？
当供给压缩机透平的蒸汽量不足或蒸汽的压力及温度下降时，如果离心式压缩机出口压力不变，压缩机发生喘振的可能性（）。
在喘振控制线流量的95%位置，有一条（），主要是通过快速打开防喘振阀，用来防止机组喘振。
透平压缩机系统开车时，当二次油压升至（）barG时，低压调速阀打开。
加负荷时压缩机转速与防喘振阀的关系（）。
中间再热机组在滑参数减负荷停机过程中，与主蒸汽温度相比，再热蒸汽温度下降有（）现象。
为避免压缩机喘振，在升降负荷时应遵循（）的原则。合成气压缩机三个防喘振阀的位号分别为（）、（）、（）。
三机组的防喘振阀有（）个。
压缩机的排气压力升高容易造成压缩机组喘振从而导致透平功率下降。（）
RB（快速减负荷）功能与机组增减负荷限制等控制功能可以有效地降低机组异常工况时运行人员的操作强度，保障机组的安全运行。
压缩机加减负荷时应遵循的操作原则是（）。
压缩机在启动前防喘振阀的状态应是（）的。
合成系统减负荷操作时，合成废锅旁路阀应根据情况（）。
当压缩机发生喘振时，应马上全部打开防喘振回流阀再根据情况升高压缩机出口压力消除喘振。
中间再热机组在滑参数减负荷停机过程中，再热蒸汽温度下降有（）现象。
对空气压机组透平单机试车时，准备工作中应检查蒸汽管线紧急停止阀是否处于()。
CO2压缩机及透平机组的防喘振系统在操作中应注意什么?
离心式CO2压缩机组减负荷时，应本着()、()的原则进行操作。
在正常操作下,主凤机喘振控制阀全关,只有在防止喘振条件时,喘振阀才打开.（)
轴流主风机防喘振阀紧急打开时间为（)。
