当客运专线无砟轨道基床底层填料为改良细粒土时,下列哪个压实标准不用考虑。()
客运专线一般地段基床表层应采用()分为填筑
客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准Ev2为(),Evd为()。
客运专线一般地段基床表层应采用()分层填筑。
客运专线基床以下路堤填筑中,采用碎石类土和粗砾土填料的最大粒径不宜大于()。
我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》,采用()指标进行检验。
基床表层沥青混凝土层分两幅摊铺,采用热搭接方法,两幅之间应有()毫米左右宽度的搭接。
客运专线双块式轨枕混凝土的抗冻性应满足()要求。
客运专线基床以下路堤填筑要求每一层的全宽应用()填料填筑,每种填料压实累计厚度不宜小于()。
客运专线桥台与路堤过渡段表层以下采用()层填筑。
客运专线路堤与横向结构物连接处,应设臵过渡段。横向建筑物顶至轨底高度小于1.5m时,横向建筑物顶面以上路堤以及两侧()范围内基床表层填筑级配碎石并掺入适量水泥。
下列()材料可作为铁路客运专线路基基床表层填料。
客运专线桥台与路堤过渡段表层以下采用()分层填筑。
客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准K30为()。
当客运专线无砟轨道基床底层填料为砂类土及细砾土时,下列哪个压实标准不用考虑。()
基床表层沥青混凝土接缝必须紧密、平顺、不得产生明显的接缝离析。上下层纵缝应错开()cm(热接缝)或30~40cm(冷接缝)。相邻两幅及上下层的横向接缝应错开()m以上。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,疲劳试验结束后,在有荷载状态下裂纹宽度不大于()mm。
客运专线桥台与路堤过渡段基床表层,在与桥台连接的20m范围内基床表层的级配碎石内掺入()。
按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定,属于客运专线路堑基床表层质量检验指标的有()
基床表层沥青砼的压实层最大厚度不宜大于()cm
客运专线基床以下路堤中线至边缘距离允许偏差是()mm。
铁路路基基床表层填料应选用()、级配碎石、沥青混凝土。
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》针对基床表层检验指标进行了规定,下列选项中不正确的是()。
双块式无砟道床结构:路基地段道床结构由()等三大主要部分组成,道床板一般为纵向连续的钢筋混凝土结构。曲线超高在基床表层上设置。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.3.4条