当桨叶角和飞行速度保持不变时，桨叶迎角随（）.
在给定高度上，当喷气式飞机的重量增加5％，假定发动机其它的消耗保持不变，此时每小时的燃油消耗率大概增加（）
如果迎角和其他因素保持不变，空速变为原来的2倍，则升为将（）.
双发飞机巡航时一台发动机失效，为了保持在较高的高度飞行，飞行员应该选择（）
对于航空活塞发动机，如果保持油门位置不变，随着飞行高度的增加，进气压力将（）。
飞机在起飞小角度上升过程中，若保持升力等于重力第一分力，飞机的迎角（）。
对于活塞式发动机的飞机，在起飞重量、迎角和构型一定的情况下，随着高度的增加，所需功率（）
在装有增压器航空活塞发动机的飞机上，在飞机爬升到什么高度之前，可保持额定进气压力不变（）.
如桨叶角保持不变时，桨叶迎角（）变化。
当桨叶角和螺旋桨的转速保持不变时，桨叶迎角随（）.
对于喷气式飞机，如果在起飞后的初始爬升阶段保持IAS不变，阻力大小将（）
如果飞机的迎角在地面效应区内与在地面效应区外保持相同，则飞机升力将（）.
为了保持飞机发动机润滑系统所需要的系统压力，需要调节系统的什么组件？（）
为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）.
在装有增压式活塞发动机的飞机上，在飞机爬升到什么高度之前，可保持额定进气压力不变（）？
如果迎角和其他因素保持不变，空速是原来的两倍，升力将怎样？
对于往复式压缩机，在安装气缸时，为了使气缸水平，不可以通过（）使气缸水平。
平飞中，如果保持驾驶杆的位置不变，加油可使飞行速度增大，飞机作上仰转动，在此过程中，飞机的迎角（）
在迎角和速度一定的情况下，要保持一定的滚转角速度，若飞机带外侧滑，压杆量应当（）。
对于喷气式发动机飞机，如果M数保持不变，推力和燃油油量将（）
当飞机一发停车后以大迎角飞行时，转弯过程中如果方向舵的效能不足，工作发动机的推力应（）
对于往复式压缩机，在安装气缸时，为了使气缸水平，可以通过调整支撑螺栓使气缸水平。（)
起飞两点滑跑中，若保持拉杆量不变，随着速度增大，迎角不会发生变化。（)
