在停车控制曲线区，当收到停车信号时，当列车实际运行速度距离模式计算限速（）时，LKJ发出卸载控制指令。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时施工慢性引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到（）时实施报警。
轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅳ级为限速标准，每处扣（）。
对于提升速度超过（）m/s的绞车，必须装有限速保护装置。
对于局部线路限速控制，监控装置将在限速开始点前（）发出“注意限速”的语音提示.
对于提升速度超过3m/s的绞车，必须装设限速保护装置
沿线路里程坐标连成的监控装置计算所得限速曲线称为监控装置控制模式曲线，简称运行曲线。
具备TSRS的高速线路，对于临时限速命令的（）等安全逻辑功能归属TSRS。
对于局部线路限速，装置如何控制？
对于局部线路限速控制，监控装置将在限速点前（）m发出“注意减速”的语音提示，通知乘务人员采取措施。
根据前方指令目标处的速度控制值的要求，监控装置控制模式限速值沿线路里程坐标形成渐变下降的曲线，称为（）模式曲线。
对于车辆爬坡、限速等有特殊要求的线路，可考虑采用（）、低速磁浮车辆等。
对于线路曲线半径为400m及以下的地段，按线路允许速度值下浮（）确定固定模式限速值。
局部线路限速在地面数据中按始末公里标决定限速低端并按要求取值。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时施工慢性引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到列车限速值＋（）时解除牵引力。
行调确认具备运营条件后，原则上应安排空车限速（)轧道。确认线路安全后，方可开始运营。
当地面数据限速、设备设置限速、灯型限速三者同时存在时，运行监控装置控制模式的限速曲线取最低值。此题为判断题(对，错)。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式对于道岔和临时施工慢行引起的列车限速，特殊规定为当列车运行速度达到（)时实施报警。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时施工慢性引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到列车限速值（）时解除牵引力
分区通过信号机前机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯或灭灯时，监控装置监控列车在该信号机前停车5分钟后自动解除停车控制功能，从停车位置开始限速20km/h。（）
列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时慢行引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到列车限速值+3kn/h时实施常用制动。（）
推进方式救援或牵引方式救援，救援列车以切除 ATP 方式运行时，司机严格控制列车限速（），遇线路限速低于 30 km/h，按线路限速执行
监控模式中对于固定线路限速时，按固定模式限速值（）km/h确定紧急固定模式限速值
