遇有能见度不足（）的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时，禁止上道作业。
能见度不足200m的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时，“天窗”点内可以上道作业。
在纪要栏记录主导能见度的演变时，当主导能见度好转到≥本场记录标准时，纪要栏如何记录？
气温－1.9℃，出现雾，主导能见度400米，《例行观测簿》纪要栏天气现象应记录（）。
当主导能见度（）跑道视程的值（）时，需要在机场实况报或特殊报的发布中，发布RVR值。
一日中有扬沙和沙尘暴、闪电和雷暴出现时，天气现象摘要栏记（）、（）符号。
机场天气报告中的能见度是指主导能见度。
扬沙的水平能见度介于（）。
当主导能见度演变到（）时，应在纪要栏记录其演变过程。
遇有能见度不足200m的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时禁止（）（遇设备故障抢修已封锁线路情况并做好防护等安全措施的情况除外）。
霾的定义是能见度（），排除降水、沙尘暴、扬沙、浮尘等天气现象造成的视程障碍。
遇有能见度不足（）m的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时停止上道作业，必须巡查作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前到安全地点避车。
出现烟、霾、浮尘时，主导能见度范围在（）。
出现轻雾时，主导能见度范围在（）。
目测主导能见度的依据是什么？
主导能见度的观测应当代表哪些区域的情况？
值班期间，如果到日界，主导能见度仍≤本场记录标准，当日的终止时间和次日的出现时间均记（），并在其前加记（）。
按天气现象定义，能见度<1.0千米的现象为（）。A. 雾、吹雪、扬沙B. B.雾、沙尘暴、雪暴C. C.雾、浮尘、雪暴D. D.雾、雾淞、沙尘暴
有效水平能见度<10.0千米的现象是（）.A. 雾、沙尘暴、浮尘、吹雪、雪、霾、烟幕B. 雾、沙尘暴、雪暴C. 雾、轻雾、霾、雪暴、吹雪、浮尘、沙尘暴D. 扬沙、沙尘暴、吹雪、雪暴、雾
编报CAVOK时,主导能见度大于或等于（)公里。
观测时本场有轻雾和碎雾，以碎雾为主，主导能见度为4000米，在METAR£¯SPECI报文中，天气现象编报为（)。
某时观测主导能见度15000米，无天气现象，碧空，则云、能、天组分别编报为：（)。
当主导能见度演变到小于等于本场SPECI报告标准中的最大值时，应在纪要栏记录其演变过程。()
17、当能见度小于5公里，排除了降水、沙尘暴、扬沙、浮尘等天气现象造成的视程障碍，且空气相对湿度小于60%时，即可判识为霾。
