船龄在五年以上的船舶视为旧船，旧船的保险价值按实际价值确定，实际价值是指船舶市场价或出险时的市场价。
船龄在5年以上的船舶视为旧船，旧船的保险价值按实际价值确定，实际价值是指船舶市场价或出险时的市场价。
船龄在10年以上的船舶，修理后应达到（）
为保证船舶顺利通过PSC，我国对船龄15年以上的（），以及在国外PSC中曾被滞留或被强行要求修理的船舶，实施开航前的安全检查。
按照国际惯例，船龄在10年以上的船被视为超龄船。
沿海内河船舶保险按船龄将船舶分为新、旧船舶。其中。船舶在（）年以内的船舶视为新船，保险价值按重置价确定。
船龄在16年以上的内河油船属于（）
对于船龄在15年以上的需进行ESP检验的船舶，船底外部及有关项目的检验必须()。
四类老旧海船是船龄在（）年以上的散货船、矿砂船。
根据交通部《老旧运输船舶管理规定》的标准，船舶船龄在（）年以上属老旧运输船舶。
船龄在（）年以上的油船（包括沥青船）、散装化学品船、液化气船，为三类老旧河船。
沿海内河船舶保险中，船龄在3年以上的船舶的保险价值按（）确定。
船龄（）的船舶，修理后应达到保持原设计性能。
船龄在3年以上的船舶视为旧船，旧船的保险价值按（）确定。
海洋运输货物保险规定要对愈龄船舶加收保费，愈龄船舶是指船龄在()以上的船舶。
愈龄船舶指船龄在（）年以上的船舶。
船龄在（）年以上的油船（包括沥青船）、散化船、液化气船为三类老旧海船强制报废船龄。
二手船舶买卖时，买家应注意船舶检验书是否过期或者剩余有效期的长短。一般来说，船龄在12年以上的船舶进坞检验的间隔时间一般为（）年。
在确定沿海内河船舶保险的保险金额时，船龄在（）以内的船舶视为新船，新船的保险价值按重置价值确定。
【单选题】在确定沿海内河船舶保险的保险金额时，船龄在（）以内的船舶视为新船，新船的保险价值按重置价值确定。
船龄在10年以内的船舶修理时应达到________。
船舶使用年限是修船的重要依据，______等船船龄在10年内的按保持原设计性能进行修理。
按照交通部第8号令《老旧运输船舶管理规定》规定，船龄在16年以上的油船（包括沥青船）、散装化学品船、液化气船，为三类老旧海船（）
沿海内河船舶保险中，船龄在3年（含3年）以内的船舶保险价值按实际价值确定（）
