船龄在五年以上的船舶视为旧船，旧船的保险价值按实际价值确定，实际价值是指船舶市场价或出险时的市场价。
船龄在5年以上的船舶视为旧船，旧船的保险价值按实际价值确定，实际价值是指船舶市场价或出险时的市场价。
船龄在10年以上的船舶，修理后应达到（）
加强检验计划（ESP），对船龄超过（）年的载重量（）吨及以上的原油油船和载重量30，000吨及以上的成品油油船，自1995年7月6日起是强制性的。
船龄在16年以上的内河油船属于（）
1艘船龄已达15年900总吨的国内航行化学品船舶，该船在做换证检验时验船师除了对换证检验规定的项目检查外，按照2011《法规》规定对达到规定船龄的油船、散货船及化学品船的附加检验要求，该船液货舱外部的钢质液货管和穿过液货舱的压载管应选择性地以（）进行压力试验。
根据交通部《老旧运输船舶管理规定》的标准，船舶船龄在（）年以上属老旧运输船舶。
船龄在10年以内的船舶，修理时应达到（）
沿海内河船舶保险中，船龄在3年以上的船舶的保险价值按（）确定。
船龄15年以上驶往（）的中国籍国际航行船舶，可以不进行开航前检查。
船龄在3年以上的船舶视为旧船，旧船的保险价值按（）确定。
海洋运输货物保险规定要对愈龄船舶加收保费，愈龄船舶是指船龄在()以上的船舶。
愈龄船舶指船龄在（）年以上的船舶。
二手船舶买卖时，买家应注意船舶检验书是否过期或者剩余有效期的长短。一般来说，船龄在12年以上的船舶进坞检验的间隔时间一般为（）年。
船龄在10年以内的船舶修理时应达到________。
按照交通部第8号令《老旧运输船舶管理规定》规定，船龄在16年以上的油船（包括沥青船）、散装化学品船、液化气船，为三类老旧海船（）
沿海内河船舶保险中，船龄在3年（含3年）以内的船舶保险价值按实际价值确定（）
