正常飞行操作时，副翼是如何操纵的？
在小速度（大迎角）飞行时，副翼的操纵效率降低，为改平右坡度可以（）.
无副翼系统的直升机在没有无副翼电子系统的支持下是可以安全飞行的。
当飞机的飞行速度超过临界速度，飞行阻力迅速增大的原因是（）.
当危机飞行速度超过临界速度之后，在机翼表面首次出现了局部激波（）.
操作副翼时，副翼反效是指：（）.
影响临界流化速度的主要因素有哪些？
在飞行操纵中，副翼的主要作用是（）
有些扰流板是和副翼交联的，在飞行中能随副翼操作而进行动作，协助副翼的UP操作，这些扰流板是哪些？
影响数字式传感器临界速度的因素有哪几种？
多轴飞行器正常作业受自然环境影响的主要因素是（）
飞机由定常直线飞行进入转弯飞行时，方向舵一般只与副翼配合使用，方向舵的主要作用是抑制（）
飞机飞行的临界速度是指（）
影响机翼弯曲—副翼颤振的主要因素是（）。
影响进入进气道空气流量的因素有（） （1）飞行高度； （2）压气机的级数； （3）转速； （4）飞行速度； （5）涡轮前温度。
影响钢材临界冷却速度的主要因素是钢的（），这一特性对于钢的热处理具有非常重要的意义。
影响压缩机临界转速的因素主要有（）、（）、（）和（）。
影响机翼弯扭颤振临界速度的因素是（）。
造成副翼反效的根本原因是（）.
超临界流体萃取的主要影响因素有哪些？
超临界参数直流锅炉启停速度和变负荷速度受过热器出口集汽联箱的（）限制，但主要限制因素是汽轮机的（）和（）。
影响梁弯扭屈曲临界弯矩的主要因素有，，，，，梁的截面形状等。
在起飞中紧随着临界发动机失效的速度的一个最小速度在此速度飞行员可以继续起飞并在起飞距离范围内达到所要求的高度。这一速度是()。
影响临界热流密度的主要因素有（）。‘
