影响机翼升力的因素主要有哪些？
当危机飞行速度超过临界速度之后，在机翼表面首次出现了局部激波（）.
在飞机机翼末端的前缘有一加厚区，用来消除颤振现象，这是仿照哪种昆虫的特点？（）
失速是迎角增加到了一定程度，机翼上表面气流形成了悬涡，涡流不再紧贴机翼表面，而是滚转离去，这种情况叫（）。气流分离后上表面速度降低，压强（），导致升力迅速降低，压强增大，导致升力迅速下降，模型失速下降，所以临界迎角也叫“（）”。
影响临界流化速度的主要因素有哪些？
不属于影响机翼升力系数的因素是（）
采用后掠机翼提高临界马赫数的原因是（）.
为了防止机翼弯曲—副翼颤振，可以（）。
下列哪几项是防止机翼弯曲副翼颤振的措？（）.
影响数字式传感器临界速度的因素有哪几种？
发生雷暴时，有时会下冰雹。大的冰雹甚至可以击穿飞机的机翼，砸伤地面的动植物。影响冰雹大小的主要因素是：
某飞机在5000米高度上飞行，该高度的音速为1155公里/小时，当飞行速度增大到1040公里/小时，机翼表面最低压力点处的局部气流速度为1100公里/小时，而该点的局部音速也降为1100公里/小时，这时飞机的临界飞行M数为（）.
气流沿机翼表面流动，影响由层流变为素流的因素是：（）.
为了防止机翼发生弯扭颤振，在飞机结构修理中，（）。
影响副翼反效临界飞行速度的主要因素是（）。
提高机翼弯扭颤振临界速度的有效措施是（）。
影响机翼弯曲—副翼颤振的主要因素是（）。
影响钢材临界冷却速度的主要因素是钢的（），这一特性对于钢的热处理具有非常重要的意义。
影响机翼升力系数的因素有（）.
气流沿机翼表面流动，影响由层流变为紊流的因素是（）.
陀螺力矩对转子临界转速的影响是：正进动时它（）临界速度。
弯扭构件的承载力受到很多因素的影响，精确计算是比较复杂的，一种简化而偏于安全的处理办法是将受弯所需纵筋与受扭所需纵筋进行叠加。
影响梁弯扭屈曲临界弯矩的主要因素有，，，，，梁的截面形状等。
发生雷暴时，有时会下冰雹。大冰雹甚至可以击穿飞机的机翼，砸伤地面上的动植物。影响冰雹大小的主要因素是（）
