城轨闭路电视CCTV监控系统采用车站、控制中心两级互相独立的监控方式，平常以控制中心调度员控制为主进行视频监控，车站值班员可以任意选择上调本站的任一摄像头的监控画面。在紧急情况下则转换为以车站值班员控制为主进行视频监控。
车站监控工作站是车站级的主要监控设备，它负责一切正常及事故情况下，对车站各系统设备的监视、管理、控制指令的发出。
某行车值班员因工作疏忽，将行车调度员的口头调度命令错误地转达给司机，造成应停列车在车站通过，构成。（）
加强急救指挥调度工作，（）承担日常医疗急救和突发重大交通事故紧急情况下的医疗卫生紧急救援指挥、调度任务。
在车站综合控制室设有一个紧急控制监控器（PSA），每个站台设有一个（）。
确认列车退行条件有车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员确认列车满足退行条件的信息；通过ATS工作站及站务员现场情况汇报，确认列车满足退行条件；通过调度热线电话汇报运营调度员满足退行条件。
当分散自律调度集中系统故障或其他紧急情况时，车站值班员可以按下控制台上的紧急站控按钮，切断分散自律调度集中系统控制输出继电器的电源，直接通过控制台按钮的方式进行控制。
当ATS人机界面收到PSD报警指示信息时，PSD报警可以由中心调度员在OCC调度员工作站上进行确认，也可由车站值班员进行确认。（)
行车单选当综合监控系统故障或瘫痪不可用时，由车站通过进行现场重要设备状态的监控和手动紧急控制（）
OCC调度员在BAS监控工作站上可以进行以下监控和操作（）
抢修作业时，故障、事故处理完毕，（）将施工区域出清、设备及行车条件恢复情况报告给OCC对口专业调度（DCC生产调度）。
遇OCC中央工作站或车站工作站上均无法对一个或多个联锁区内运行车辆进行监控时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。此题为判断题(对，错)。
抢修命令由OCC/DCC值班主任同意，由OCC对口专业调度/DCC生产调度向相关中心生产车间、车站发布抢修令。（)
每 2 小时通过 综合监控对全站进行巡视一次（重点巡视出入口、电扶梯、安检处、闸机、设备区通道门及人员在岗情况等），通过CCTV界面巡视车站各设备状态一次（）
当综合监控系统故障或瘫痪不可用时，由车站通过 IBP 盘进行现场设备的重要状态的监视和手动紧急控制（）
&34;在OCC设备故障或个别车站发生紧急情况下，可由（）授权，由车站通过IBP盘发布信息
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，在车站级综合监控工作站上进行操作开启。若开启成功多职能队员【站控】查看该设施设备反馈信号情况；若不成功，__进行就地级操作开启，并将故障情况及时上报中央调度员（）
在无线列调区段，列车无线调度电话系统允许未纳入（）的道口看守、防护人员、车站客运值班员和巡守人员在紧急情况下，可临时加入通话
站长、值班站长在紧急情况下，可调动车站安检、保洁、驻站维修人员及车站范围内的所有其他工作人员，参与车站的应急处置（）
抢修过程中OCC对口专业调度/DCC生产调度与现场抢修负责人通过车站联系，抢修负责人必须及时向OCC对口专业调度/DCC生产调度反馈人员到位及现场抢修进度等情况。（)
冰雪天气情况下，列车调度员来不及发布限速调度命令时，可先口头通知（或通过车站转达）司机限速，司机应立即按通知的限速要求运行（）
紧急情况下列车在区间时，司机正常呼叫 次后如不能呼叫到行调，原则上可采用紧急模式呼叫行调；列车在车站时，司机呼叫不到行调应及时通过车站中转联系行调，非紧急情况原则上不使用紧急呼叫（）
4号线全线设有闭路电视监控系统(CCTV)，OCC可通过综合监控系统(ISCS)工作站监视部分车站(联锁站)客流情况、乘客上下车情况，并具备对正线及辅助线电客车内的视频监控功能。()此题为判断题(对，错)。
发生威胁电力系统安全运行的紧急情况时，值班调度员可直接(或者通过下级调控机构值班调度员)越级向下级调控机构管辖的厂、站、监控、运维站(班)等的运行值班单位发布调度指令，并告知相应调控机构。此时，下级调控机构值班调度员可以发布与之相抵触的调度指令。()此题为判断题(对，错)。
