在正线施工作业完毕,施工负责人确认作业区域人员、机具出清后要到()销点。
当发生设备故障时,()负责故障调查判断,处理方案制定,抢修施工联络,同运行方联系停运时间,并为失修项目准备备件、资材。抢修结束后,进行验收。
工务设备故障抢修过程必须加强质量控制,开通线路必须严格确认放行列车条件,故障处理完毕,放行列车或单机时速度正常。
施工作业完毕或故障处理后,每个接头至少上紧()个螺栓。
紧急抢修或遇危及人身、设备安全情况及设备故障时,根据安全保卫部的命令及许可实施抢修作业或紧急处理。()
必须利用V形作业进行检修和故障处理或事故抢修时,应增设(),并在加强监护的情况下方准作业。
故障处理完毕,现场恢复送电后,抢修人员立即向()汇报故障处理情况。
故障处理完毕后,工区要在()将故障抢修的具体情况、初步原因分析报段安调室。
封锁区域内需转线作业时,施工负责人必须确认转线线路出清后方可向行调(或车站)申请转线。
《施工管理规则》中规定施工区域出清包括作业区域清洁完好,未留下任何污渍。()
在正线施工作业完毕,施工负责人确认作业区域人员.机具出清后要到(A)销点()
列车在区间故障需要救援时,除救援列车以外,其它列车禁止进入该区间,行调应严格控制,直至救援完毕,该区间线路出清()
施工作业完毕后,施工负责人确认施工区域出清、设备恢复正常、安全防护撤除,设备管理单位确认设备满足运营条件后,施工负责人方可向现场受理单位申请销点。()
施工、维修、故障处理完毕,设备已恢复正常使用时,销记内容应有“××作业(××故障处理)完毕,恢复正常使用”的字句。此题为判断题(对,错)。
根据《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定,遇有雨、雪、雾、风力在5级及以上恶劣天气,必须利用V形作业进行检修和故障处理或事故抢修时,应方准作业()
抢修作业销点时,行调需确认抢修施工作业完成,线路出清,所有设备恢复正常,然后在施工系统及《施工情况控制表》销点()
遇有雨、雪、雾、风力在5级及以上恶劣天气,必须利用V形作业进行检修和故障处理或事故抢修时,应()方准作业
A类作业,施工作业请点地点仅一个站的,施工负责人在施工区域出清完毕后,报车站,由车站向()销点
施工区域出清:指在施工区域范围内施工结束后,施工负责人或施工责任人确认所有作业有关人员已撤离,安全防护措施已撤除,有关设备、设施已恢复正常,工器具、物料已撤走等。()
当最后一列电客车出清施工区域后,方可安排满足条件的车站C类施工作业。()
根据正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定,正确的抢修程序应为。①生产调度得到行调的封锁命令、范围和时间后,负责组织封锁区间内的设备抢修工作,并指定一名施工负责人为现场指挥;同时现场指挥指派专人在车控室进行防护,被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作,同时负责与现场指挥联系,随时掌握抢修的进度。②现场指挥确认线路出清、具备行车条件后报生产调度,生产调度向值班主任、行调确认
施工区域出清指在施工区域范围内作业结束后,施工负责人或施工责任人确认等()
根据正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定,正确的抢修程序应为()。①生产调度得到行调的封锁命令、范围和时间后,负责组织封锁区间内的设备抢修工作,并指定一名施工负责人为现场指挥;同时现场指挥指派专人在车控室进行防护,被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作,同时负责与现场指挥联系,随时掌握抢修的进度。②现场指挥确认线路出清、具备行车条件后报生产调度,生产调度向值班主任、行调确认恢复时间,将封锁区间交回行调解封、组织列车运行。③行调向生产调度及有关站发布封锁线路的命令,需要时通知电调停电。④由行调负责组织故障情况下的行车,根据生产调度要求组织相关问题的处理
抢修完毕后,抢修小组应将故障概况、处理结果、遗留问题、尚需继续处理的项目及时报告段调度、供电调度。()