CRH2型动车组在机车回送时，途中不得通过半径小于（）的曲线。
动车组一般情况下不得通过半径小于（）的曲线，通过曲线半径为250m曲线时，限速15km/h。
行车速度大于3.4m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过电机车最大轴距的（）
送途中不得通过半径小于180m的曲线，不得侧向通过小于9号的道岔。
CRH2型动车组不得通过半径小于190m的曲线，不得侧向通过小于9号道岔和6号对开道岔。
选用道岔的曲线半径，当行车速度大于3.5m/s时，其半径不得小于通过机车最大轴距的（）倍。
动车组不得通过半径小于（）的曲线，不得侧向通过小于9号的单开道岔和小于6号的对称双开道岔。
动车组不得通过半径小于180m的曲线，不得侧向通过小于9号的道岔
东风11型内燃机车通过小曲线半径时，为了控制机车高圆弹簧的附加应力值，使高圆弹簧在机车通过小于120mm曲线半径时起作用，设置了偏转（）。
过渡车钩是在回送时，用于将回转车或机车与动车组联挂。最高使用速度：（），重量为（）。
行车速度大于3.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过电机车最大轴距的（）。
动车组安装过渡车钩回送时，限速（），途中应避免实施紧急制动。
Z151蒸汽吊回送时可通过最小曲线半径150米。
CRH380A型动车组回送途中不得通过半径小于180m的曲线，不得侧向通过小于9号的道岔（）
东风11型内燃机车通过小曲线半径时，为了控制机车高圆弹簧的附加应力值，使高圆弹簧在机车通 过小于120mm曲线半径时起作用，设置了偏转（)。
动车组一般情况下不得通过半径小于300m的曲线;不得侧向通过小于9号的单开道岔和小于6号的对称双开道岔。（)
机车附挂旅客列车回送时，应挂于本务机车次位，不得超过（）
动车组不得通过半径小于180m的曲线，不得侧向通过小于9号的道岔此题为判断题(对，错)。
低于列车允许速度的专用调车机车在本区段内附挂回送时也不得编入超长列车。/*《行规》第29条*/（）
机车附挂货物列车回送时，每列不得超过1台。（)
动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线，通过6号对称双开道岔时限速km/h（）
动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线，通过曲线半径为250m曲线时，限速km/h
机车附挂旅客列车回送时，应挂于本务机车次位，不得超过2台。（)
机车附挂旅客列车回送时，应挂于本务机车次位，不得超过1台。（)
