在钢的热处理过程中，加热温度愈高，保温时间愈长，奥氏体晶粒长的（）
灰分测定的基本原理是将试油加热（），最后强热（），使其中的金属盐类分解或氧化为金属氧化物。
提高钢的加热速度可以缩短加热时间（）金属氧化损失。
（）是钢在加热过程中，表面氧化造成的金属损失量。
过热是加热温度过高或在高温状态下原料在炉内停留时间过长，金属晶粒除增大外，还使偏析夹杂富集的晶粒边界发生氧化熔化。
非贵金属烤瓷桥修复，金属基底预氧化应在除气的基础上再加热至预定终点温度，在非真空状态下继续维持的时间为（）
金属在加热过程中可能产生的缺陷有：氧化、还原、退碳、过热、过烧及内部裂纹等。
钢加热不当会产生过热、过烧、氧化、脱碳、加热不均等缺陷。
金属材料在加热时抵抗氧化作用的能力称为（）。
金属的加热缺陷包括氧化、（）、过热、过烧以及加热温度不均等。
锻造时，钢的加热温度过高，加热时间过长，将会使金属产生（）。
加热温度愈高，时间愈长，炉内氧化性气氛（）。
坯料经加热后表面所产生的氧化铁皮分哪几层？
二氧化碳饱和以后，啤酒贮藏时间愈长，酒对二氧化碳的吸附作用就愈弱，对啤酒质量不利。
加热温度过高或在高温状态下原料在炉内停留时间过长，金属晶粒除增大外，还使偏析夹杂富集的晶粒边界发生氧化熔化的现象称为（）。
经过加热，钢坯的氧化铁皮分（）层，其中与金属相连的层是（），约占氧化铁皮总厚度的（）％。
金属加热过程中，坯料与氧化性气体氧气、二氧化碳、水发生剧烈的氧化反应，形成氧化皮。
工件在加热过程中，表面易被氧化，氧化不仅使工件表现的金属（），而且还使工件的表面质量下降。
车身焊接时应严格控制加热温度和区域，采用（）和提高焊接速度，防止金属氧化。
额定参数下冷态启动时，只能采用限制蒸汽流量，延长暖机和加负荷时间等办法来控制金属的加热速度，减少受热不均，以免产生过大的热应力和热变形。
加热温度愈高，时间愈长，炉内氧化气氛愈强，金属产生氧化铁皮就（）。
过烧是加热温度过高或在高温状态下原料在炉内停留时间过长，金属晶粒除增大外，还使偏析夹杂富集的晶粒边界发生氧化熔化。
采用还原火焰加热时，由于它的温度（)，钢料升温较慢，金属内外加热比较均匀，故生成的氧化铁皮较少。
金属加热时，工件暴露在空气中，常常发生氧化、脱碳。（)
