金属结构要有较大的刚度，载荷试验时，挠度应不大于（）的支承距离，公共交通型的应不大于（）的支承距离。
某城市桥梁工程下部结构施工中，对现浇混凝土墩台的施工进行了模板配置、支架搭拆、钢筋绑扎、混凝土浇筑等环节的工作。绘制了模板总装图，但是在验算模板挠度时，发现结构表面外露的模板挠度大于模板构件跨度的1/400，为了不影响模板过度变形，负责人只好重新配置模板现浇混凝土墩台混凝土的浇筑采用插入式振捣器时，应插入下层混凝土()。
某城市桥梁工程下部结构施工中，对现浇混凝土墩台的施工进行了模板配置、支架搭拆、钢筋绑扎、混凝土浇筑等环节的工作。绘制了模板总装图，但是在验算模板挠度时，发现结构表面外露的模板挠度大于模板构件跨度的1/400，为了不影响模板过度变形，负责人只好重新配置模板搭拆扣件式钢管脚手架()是第一位的。
某城市桥梁工程下部结构施工中，对现浇混凝土墩台的施工进行了模板配置、支架搭拆、钢筋绑扎、混凝土浇筑等环节的工作。绘制了模板总装图，但是在验算模板挠度时，发现结构表面外露的模板挠度大于模板构件跨度的1/400，为了不影响模板过度变形，负责人只好重新配置模板用于墩台施工的支架其主要用途为()。
带裙房的高层建筑下的整体筏形基础，其主楼下筏板的整体挠度值不宜大于（）；主楼与相邻的裙房柱的差异沉降不应大于其跨度的（）。
D24型施工便梁纵梁采用高位架设时适用于直线地段线间距≥（）m。
《金属与石材幕墙工程技术规范》中规定，幕墙构架的立柱与横梁在风荷载标准值作用下，当跨度不大于7.5m时，钢型材的相对挠度不应大于（），绝对挠度不应大于（）；铝合金型材的相对挠度不应大于（），绝对挠度不应大于20mm；当跨度大于7.5m时，钢型材的相对挠度不应大于（）。
某城市桥梁工程下部结构施工中，对现浇混凝土墩台的施工进行了模板配置、支架搭拆、钢筋绑扎、混凝土浇筑等环节的工作。绘制了模板总装图，但是在验算模板挠度时，发现结构表面外露的模板挠度大于模板构件跨度的1/400，为了不影响模板过度变形，负责人只好重新配置模板验算模板刚度时，其变形值不得超过下列数值：结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的()。
拱桥的1/4跨度处，由静活载所产生的上下挠度（绝对值）之和，不得大于计算跨度的（）。
控制模板起拱高度，消除在施工中因结构自重、施工荷载作用引起的挠度。对跨度不小于（）的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱。
对于一般桥架型起重机，当小车处于跨中，并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠度值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。
对跨度等于或大于30m的钢梁和所有预应力混凝土梁应（）测量一次拱度和挠度。
在模板及支架的变形限值中，对于结构表面外露的模板，挠度不得大于模板构件计算跨度的（）
某城市桥梁工程下部结构施工中，对现浇混凝土墩台的施工进行了模板配置、支架搭拆、钢筋绑扎、混凝土浇筑等环节的工作。绘制了模板总装图，但是在验算模板挠度时，发现结构表面外露的模板挠度大于模板构件跨度的1/400，为了不影响模板过度变形，负责人只好重新配置模板现浇混凝土墩台混凝土浇筑施工时，未经填土的台身施工高度一般不宜超过()以免偏心引起基底不均匀沉陷。
在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度力的组合作用下，梁体的水平挠度应不大于梁体计算跨度的（）。
绳索式起重机的下挠度一般为跨度的（）。
对跨度等于或大于40m的钢梁（）测量一次拱度和挠度。
缆索起重机的承载索下挠度一般为跨度的（）。
D12型施工便梁纵梁中心距为（）。
慢行施工条件下，架空施工中，安装、拆除纵横梁体系的横梁，安装D、型便梁的横梁，放行列车条件：施工作业期间，限速（)。
调速控制系统和就位精度根据该产品设计文件确定，若设计文件对该要求不明确的，对A1~A3级个挠度不大于起重机跨度的（）
在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度的作用下，梁体的水平挠度不大于梁体跨度的（)。
桥隧涵的施工作业中架空施工中，安装、拆除纵横梁体系的横梁、安装D型便梁的横梁施工作业期间，限速（）。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.3.4条
80m<跨度L≤96m，时速300km的桥梁，在ZK竖向静活载作用下，梁体的竖向挠度不应大于()。
