活塞在做功行程将要终了时排气门逐渐打开,汽缸内的气体压力高于大气压,并在上行活塞推动下,使废气从排气门排出缸外,直到活塞上行到上止点为止。这一行程称为()。
四行程发动机在排气行程中,()曲轴带动活塞下止点向上止点移动,将废气经排气门排出气缸。
气门间隙过大,会出现气门开启行程小,进、排气阻力增加,气缸内残余废气不能排出,也影响气门早开迟闭,使进排气时间缩短,进气量减小。
排气行程中,汽缸内的废气压力()大气压力。
四冲程的汽油机排气行程结束后,气体压力约为()
螺杆式制冷压缩机内压缩终了压力与排气腔内气体压力不等时,会产生附加损失。
在作功行程终了时,排气门被打开。
活塞排气行程上止点时,从进气门开始开启到排气门关闭终了所对应的曲轴转角叫()。
柴油机排气过程中,排气终了的温度为()。
活塞式压缩机在一个循环的排气终了时,活塞不可能与汽缸端部的壁面相贴合,这部分不能贴合的空间就叫做压缩机的()容积。
在活塞式压缩机的实际工作过程中,由于排气需要克服气阀弹簧的阻力,所以,只有当蒸气压缩到气缸内的压力()排气管腔处的压力时,排气过程才能进行。
四冲程汽油机在排气行程时废气在自身压力和()的挤压下,被排出气缸。
进气门在活塞尚未达到上死点前(即在上一循环的排气行程的末期)就提前打开了,原因是().
汽缸内排气终了的压力()(<或>或=)大气压力。
四冲程柴油机的排气阀在排气行程中,当活塞位于上止点时,排气阀应()。
空压机在正常运行状态下,排气压力越高,空压机运行的电流越大。
( )是转动惯量很大的盘形零件,它的作用如同一个能量存储器。在作功行程贮存能量,用于克服进气、排气、压缩行程的阻力和其他阻力,使发动机运转平稳。
在活塞式压缩机的实际工作过程中,由于排气需要克服气阀弹簧的阻力,所以,只有当蒸气压缩到气缸内的压力()排气管腔处的压力时,排气过程才能进行。C
在作功行程中,活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动,通过连杆转换成曲轴的旋转运动,并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中,飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。()
在工作循环中,汽油机的排气终了压力高于大气压()
柴油机在燃油燃烧时,气缸的压力升高率和所能达到的最高压力越高,则排气中的NOX含量越大()
检测活塞到达排气终了上止点时气缸压缩压力,可以表征气缸的密封性。()
在排气行程中,活塞在上止点时()。
往复式压缩机排气终了时的终压力为2.6MPa(绝)吸气终了时的初压力为1.3MPa,求其压缩比。