自动制动阀是全列车空气制动的控制机构，通过对其手柄的操纵，实现制动机的各种性能和作用它是阀体与管座、手柄与凸轮、调整阀、放风阀、重联栓塞阀、缓解栓塞阀及客、货车转换阀等七个主要部分组成。自动制动阀不具有自动保压性能。
自动制阀有七个作用位置，司机操纵制动阀手柄从左自右依次为：1-过充位；2-运转位；3-最小减压位；4-最大减压位；5-过量减压位；6-手所取出位；（）。
关于自动制动阀手柄7个作用位置的说法正确的是（）。
列车试验器自动制动阀手柄的作用位置有（）。
法国国旗从左自右的蓝、白、红三种颜色分别代表自由、平等、博爱。“自由、平等、博爱”三位一体的政治口号的提出源于（）。
能够引起使得CRH1A型动车组起紧急制动的设备仅司机室操纵台的主控手柄及非常制动按钮。
制动机的自动制动作用是把（）放在运转位，操纵大闸手把在各工作位置时的综合作用。
自阀有7个作用位置，主要用于操纵全列车的制动和缓解（）
20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为（）kPa。当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。
对于自动变速器油面的检查的基本步骤是：将汽车停在放在水平地面上，并拉紧驻车制动器，让发动机怠速转1min以上，踩住制动踏板，将操纵手柄拨至倒档、前进挡、前进低挡等位置，并在每个档位上停留几秒钟，最后将操作手柄拨至（）位置，检查自动变速器油面。
大闸为自动保压式，有七个作用位即过充位、运转位、（）、常用制动区、过量减压位、（）、紧急制动位。
司机途中操纵牵引、制动手柄及操作行车安全装备遇有需要进行呼唤和手比的项目时，应先呼唤后手比。
当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于（），单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位。
自动制阀手柄在最左边位置是（）
20CP相应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0～300kPa。当（）手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。
705型试验台的操纵阀有七个作用位置，下列各位置的作用对应正确的是（）。
自动制动阀有3个作用位置，主要用于操纵全列车的制动、保压和缓解。
各制动器铰点以及司机室操纵手柄及各脚踏铰点采用（）的润滑方式。
CRH380AL型动车组司机室操纵手柄包括制动手柄、（）及换向手柄等。
J2-7型制动机白阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、（）、手把取出位、紧急制动位七个作用位置。
JZ－7型制动机自阀有过充位、（)（手把取出位)、紧急制动位七个作用位置。
列年试验器自动制动手柄的作用位置有（）
紧急复位时将制动手柄置于（）位，按压主控端司机室操纵台上的（）按钮
JZ-7型制动机作用阀有()个作用位置。
