103型分配阀705试验台试验中制动灵敏度试验时，应在制动管降压（）kPa前发生制动作用。
自动制阀有七个作用位置，司机操纵制动阀手柄从左自右依次为：1-过充位；2-运转位；3-最小减压位；4-最大减压位；5-过量减压位；6-手所取出位；（）。
数字式万用表的量程比针式万用表多。DT890D型数字万用表的电阻电程有七个挡，从（）。
制动机的自动制动作用是把（）放在运转位，操纵大闸手把在各工作位置时的综合作用。
705型试验台的操纵阀共有（）作用位。
705型试验台的机能正确与否，是关系到120型控制阀技术性能是否可靠的关键。因此必须保持台机能处于经常性良好状况。特制定705试验台机能检查项目：试验方法及质量标准；操纵阀机能检查；验收规则；705型试验台机能检查准备注意的事项和705试验台检修期限等规定。
液压支架操纵阀灵活性测试，在泵站工作压力情况下，将操纵阀手把分别扳到中间位置各（）次，要求动作灵活、位置准确、能自锁，不得有卡蹩现象。
操纵阀作强度试验时，向进液口供入该阀额定工作压力（）压力液，重复密封性能试验方法和步骤，分别在操纵阀手柄置于零位和各工作位置，各稳压2分钟，各通液口总泄漏量不得大于密封性能试验的要求，零件不得有损坏现象。
705型试验台操纵阀的作用是（）。
CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上空气管关控制开关作用是强制空气管开闭器转换为“关闭位置”。
103型分配阀705试验台试验中漏泄试验时，用漏泄指示器测定均衡部排气VI及作用部排气口漏泄，由第2格升至第3格的时间不得少于（）。
操纵阀密封试验时，将被试阀组操纵手柄依次扳到各工作位置，并将各工作口堵死，敞开回液口，向进液口分别供以该阀额定压力和2MPa压力，，稳压5分钟，总泄液量不得大于（）ml。
大闸为自动保压式，有七个作用位即过充位、运转位、（）、常用制动区、过量减压位、（）、紧急制动位。
飞机起飞时，以下各操纵面的正确位置是（）.
104型、103型分配阀的紧急阀在705试验台上的常用制动安定性试验：待紧急空气充致定压后，手把置六位，减压0.2Mpa再移至三位。要求紧急时压力尾随制动管压力（），不发生紧急排气作用。
在泵站工作压力情况下，将操纵阀手把分别扳到中间位置各（）次。
CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上空气管关控制开关作用是强制空气管开闭器转换为“（）位置”。
705型试验台做缓解稳定试验时，操纵阀手柄应置（）。
705试验台试验时操纵阀手把一位是（）
自动制阀有七个作用位置，司机操纵制动阀手柄从左自右依次为1、2、3、4、5、6、7，下列对应正确的是（）。
J2-7型制动机白阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、（）、手把取出位、紧急制动位七个作用位置。
JZ－7型制动机自阀有过充位、（)（手把取出位)、紧急制动位七个作用位置。
JZ£7型空气制动机动制动阀用来操纵全列车的制动、缓解和保压作用，它有（)作用位置。
