有人看守的道口发生故障时，必须按照边处理边防护的原则办理。
对有人看守道口的信号设备、料具，繁忙道口及响墩设置都有哪些要求？
有人看守道口单班备用长5m以上两端有套能拉动机动车辆的钢丝绳数量为（）。
监护、有人看守道口作业人员要提前出务，通过客车时加强瞭望，按规定提前落杆。
双线有人看守的道口应配备的火炬数量为（），缺损时应及时补充、修理或更换。
铁路各车站及设有人员看守的道口都应有可靠的电力供应，沿线（）原则上通过电力贯通线供电。
双线有人看守的道口应配备的响墩数量为（），缺损时应及时补充、修理或更换。
各种机动车辆在通过无人看出、守道口时，距离道口最外侧钢轨3米处，在通过有人看守道口距离外侧钢轨5米处停车。
有人看守道口的作业十程序的内容有那些？
有人看守道口发生故障时，应先拦接道口的列车，双线或多线区段同时来车，先拦旅客列车后拦货物列车。
道口与车站行车室有电话相通时，列车或调车作业通过该道口前由（）通知道口看守人员，双方均作记录。但道口看守人员应以瞭望为主，电话通知为辅。
有人看守道口必须有电力照明设备，其道口宽度为7米及以下者应交叉设计路灯（）盏。
道口按看守情况分为“有人看守道口”和“（）”。
通过无人看守道口时，操作要点有（）。
有人看守道口按设计有（）。
道口按看守情况分为“有人看守道口”和“监护道口”。（）
铁路各车站及设有人员看守的道口都应有可靠的（），沿线车站原则上通过电力贯通线供电。
单线有人看守的道口应配备的响墩数量为（），缺损时应及时补充、修理或更换。
有人看守道口使用的信号旗有（）两种颜色，在昼间使用。
有条件的有人看守道口应优先使用手动栏门。（)
有人看守道口备品，单班、双线短路铜线（)条。缺损时应及时补充、修理或更换。
有人看守的道口发生故障时，必须按照（）的原则办理。
有人看守道口的信号设施发生故障时，不用道口员对道口进行防护。（)
机动车行经平交有人看守道口时，要做到“一慢、二看、三通过”；遇道口栏杆放下或发出停车信号时，必须依次停于停车线以外，无停车线应停在距外侧钢轨（）米以外，严禁抢道通过
