铁路无人看守道口实行监护后，其性质为有人看守道口。
道口要制订符合本道口实际的《故障应急处理办法》并加强培训演练，使得道口看守人员熟知应急处理办法，道口发生故障时果断处置。（）
广大道口看守（监护）人员必须牢固树立“先防护、后处理”的理念，坚决做到“宁停勿撞”。（）
太阳能列车接近无线报警器、列车接近与作业图像监控器、道口广播是有人看守道口必须配置的道口设备。（）
道口看守作业要集中精神，认真了望列车和监视、疏导车辆、行人，不得障碍道口。天气恶劣时可以在室内了望。
动车组通过上水站遇邻线停留客车时，客车上水人员应提前（）min停止作业，到安全处所避车，待动车组通过后再进行作业。
各种机动车辆在通过无人看出、守道口时，距离道口最外侧钢轨3米处，在通过有人看守道口距离外侧钢轨5米处停车。
有人看守道口的作业十程序的内容有那些？
道口、监护处所的看守（监护）人员接车规定要求是什么？
道口与车站行车室有电话相通时，列车或调车作业通过该道口前由（）通知道口看守人员，双方均作记录。但道口看守人员应以瞭望为主，电话通知为辅。
道口按看守情况分为“有人看守道口”和“监护道口”。（）
通过有人看守道口时，操作要点有（）。
道口看守人员值勤特别是夜间的检查，加强干部包保制度，对道口看守人员加强培训教育。（）
铁路无人看守道口实行监护后，其性质为有人看守道口。此题为判断题(对，错)。
看守道口要制订切合本道口实际的《故障应急处理办法》并加强培训演练，使得道口看守人员熟知应急处理办法，道口发生故障时果断处置。此题为判断题(对，错)。
工务段安排专职人员对通行旅客列车的无人道口客车监护情况进行添乘检查，对发现的各类问题要进行认真分析并实施严格考核（）
列车通过道口后，在确认本线及其他线无列车开来后，双侧看守人员互相确认信号，然后开放栏杆（门）。道口开放后，要疏导车辆行人迅速通过。A.对B.错（）
道口按看守情况分为“有人看守道口”和“（)”。A.看护道口B.监护道口C.无人看守道口D.人行过道
机动车行经平交有人看守道口时，要做到“一慢、二看、三通过”；遇道口栏杆放下或发出停车信号时，必须依次停于停车线以外，无停车线应停在距外侧钢轨（）米以外，严禁抢道通过
有人看守、监护道口应根据交通繁忙程度和了望条件，采用不同类型的道口信号设备及电话、电台、预报警设备（）
有人看守、监护道口发生责任交通事故，严重“两违”等，对道口管理人员和道口工进行追责（）
无人看守道口由地方监护道口管理单位负责组织每两年对所有监护人员进行一次培训教育（）
站、岔线无人看守无人值守道口，调车作业时应采取措施，并由机车乘务、调车人员加强了望和鸣笛示警（）
道口岗位作业避车列车通过道口时，道口看守员必须提前出屋立岗，立岗接车位置应距钢轨头部外侧3 m以上道口看守员必须按规定及时关闭道口栏木，监视机动车辆及行人情况，正确处置突发事件
