在逆温或风切变区域爬升或下降时，飞行员应警觉飞机性能的那些变化（）.
区域预测应预测煤层和煤层区域的突出危险性，并应在（）进行。
逆温或风切变区域爬升或下降时，飞行员应警觉飞机（）。
WXR前视风切变警告区域是:（）
预测性风切变系统在ND上生效时，风切变区域由一个指示（）
WXR中的PWS（预测风切变）告诫或警告在多少英尺无线电高度上被禁止（）。
气象雷达有预测风切变的能力，下列哪项不属于PWS（预测风切变系统）的工作条件？（）
气象雷达面板上的风切变（PWS）电门在自动位时，生效预测性风切变功能，以下说法哪种正确（）
预测性风切变区域在方式下可以获得：（）
当逆风切变变成静风时，驾驶员应当注意到最初的驾驶舱指示是（）。
当逆风切变变为静风时，下面哪一个驾驶舱的指示是正确的？（）
对于前视风切变和近地警告风切变探测区域，下面描述正确的是（）
由风切变雷暴雨引起的最危险区域位于哪里？
气象雷达的预测风切变系统在前方（）距离范围内扫描是否有风切变？
产生冰雹的区域之一：中低层的低槽、切变线、低压中心等辐合系统与高空（）相迭置地区。
预测性风切变信息在ND处于方式下能够出现（）
气象雷达面板上的WINDSHEAR（风切变）电门设置在AUTO（自动）位，当探测到预测性风切变系统故障时，以下错误的是（）
发布的飞行气象情报包括（）、机场预报、着陆预报、起飞预报、航路预报、区域预报、重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变警报。
风切变指示显示在哪里？（）
关于预测式风切变系统，描述正确的是（）
根据《民用航空飞行气象情报发布与交换办法》，发布的飞行气象情报包括（)、机场预报、着陆预报、起飞预报、航路预报、区域预报、重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变警报。
PWS电门在AUTO位，飞机无线电高度低于（）ft，气象雷达风切变预测系统工作。
空速表是飞机遭遇风切变时，反映最灵敏的仪表之一，一旦出现异常指示，即应警惕风切变的危害。飞机制造厂商规定空速表指示突然改变海里/小时，应视为风切变，不作进近着陆。因穿越下击暴流时，往往逆风使空速先增加，之后顺风就使空速迅速减小，这种大幅度波动的指示空速，往往带来判断和操纵上的失误。在地面时，则应中止起飞（）
飞机着陆进入逆风切变区时，指示空速迅速增大，升力明显增加，飞机被抬升，脱离正常下滑线。()
