钢筋混凝土预制桩施工，宜选择（）。
在灌溉条件较差的低养护地段种植草坪宜选择：（）。
在混凝土浇筑过程中，应测量孔内混凝土顶面位臵，一般宜保持导管埋深在（）范围。
梁场一般宜选择在桥群集中地段或特大桥两端位臵，以减小运梁距离。箱梁供梁的最大运距不宜超过（）。
按"铁路特殊岩土规程"，膨胀土地区选线时，宜选择（）的地段（）
一般路基土建合同段小型构件预制场的占地面积不少于（）。
预制场、拌合场的料仓墙强度和稳定性应满足要求，料仓墙体外围应设置警戒区，距离宜不小于墙高的2倍。
桥梁预制构件的预制场选择需要考虑的主要因素有（）。
关于特大桥、隧道、拌合站和预制场等进出口便道200m范围宜采用的路面的说法，正确的是（）。
钢筋混凝土（或预应力混凝土）简支梁的制造，应根据（）所确定的方案选择制梁场预制或墩位现浇.
拟设在桥台后路级基上的桥梁预制场选择在何处？
挡土板宜预制，每块应预留两个吊装孔，孔的直径宜为（）cm，孔的位置应靠近板的两端约（）板长处。
运输混合料的车辆应装载（），在已完成的铺筑层整个表面上通过时，速度宜（），以减（）。当集中拌和地点离摊铺现场距离较远时，在运输中应对混合料进行（）以防水分蒸发。
预制场一般结构物：主要包含（）、内模整备台座、料棚、生产生活用房等。
预制桩采用锤击法施工时，宜选择轻锤高击。
钢筋混凝土预制实心平板的两端支承在墙上或梁上，其跨度一般不超过（）。
通过狭窄水道和航行困难地段，时间宜选择在（）
进出枢纽或大型车站两端的加减速地段的线间距根据列车运行速度确定；区间正线与站内正线线间距不同时，宜利用邻近直线完成过渡。（）
第464题：桥梁预制构件的预制场选择需要考虑的主要因素有（）。
预制场、拌合场的料仓墙强度和稳定性应满足要求，料仓墙体外围应设臵警戒区，距离宜不小于墙高的2倍此题为判断题(对，错)。
根据《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路行车组织规则》规定：南京长江大桥行车办法中列车通过大桥时的注意事项，旅客列车必须关闭车门（）、车窗，并将厕所门锁闭，禁止旅客列车在桥上倾倒垃圾，禁止餐车放水桥上临时停车时，禁止客运乘务员和邮政乘务员下车
预制装配式的人行道,按安装在桥上的形式分,包括（)。
特大、大桥上和长大隧道内作业，远端防护员尽量站在桥头、隧道口外侧（)m以外，必须在桥上及隧道内防护时，应站在避车台（洞)内。
2、在大桥上、道岔两端为释放温度力，一般铺设自动放散式无缝线路，在长轨两端设置伸缩调节器。
