普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔、道口、桥梁、隧道所处的位置，小半径曲线、列车制动、停车、起动、钢轨顶面擦伤严重地段，应单独布置轨条。
08-475道岔捣固车运行时允许通过的线路最小曲线半径为（）。
小半径平曲线内侧不宜栽植乔木
送途中不得通过半径小于180m的曲线，不得侧向通过小于9号的道岔。
道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）。
动车组不得通过半径小于（）的曲线，不得侧向通过小于9号的单开道岔和小于6号的对称双开道岔。
S型平曲线中的两个圆曲线半径之比不宜过大，小、大圆半径之比（）为宜。
动车组不得通过半径小于180m的曲线，不得侧向通过小于9号的道岔
半径小于300m的曲线不宜铺设混凝土枕，因为曲线半径小，横向水平力大，而混凝土轨枕抵抗（）的能力差。
拨道后曲线半径不宜小于（）m，条件困难时不得小于（）m。
列车通过导曲线半径大于等于860m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
长轨列车在曲线半径为500m以下区段运行时，限速（）。
列车侧向通过30号单开道岔（导曲线半径2700m）时，客车通过速度不得超过（）。
列车通过导曲线半径为180m的6号对称道岔，允许通过速度为（）。
列车通过导曲线半径为220m的9号交分道岔，侧向允许通过速度为（）。
列车通过导曲线半径为330m的12号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
长轨重载列车在经过300m以下曲线半径或侧向通过9号及以下道岔时，速度不得超过（）km/h。
列车通过导曲线半径为380m的12号交分道岔，侧向允许通过速度为（）。
列车通过导曲线半径为≥860m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
当线路明配时，配管弯曲半径不宜小于管外径的（）倍。
长轨列车在曲线半径为300m以下区段及侧向通过道岔时，限速（）。
列车通过导曲线半径为800m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
列车通过导曲线半径为355m的9号对称道岔，允许通过速度为（）。
连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。《铁路线路修理规则》第3.9.6条（）
