某轮顺风顺流航行,船速18kn,流速2kn,风对船舶航速的影响1kn,计程仪改正率-8%,0400计程仪读数L1=100'.0,则2h后绝对计程仪读数L2为()。
你船静水船速10kn,现顶风、顶流各2kn,则相对计程仪显示的航速为()kn,实际航速为()kn。
某轮顺风顺流航行,船速18kn,流速2kn,风对船舶航速的影响1kn,计程仪改正率-8%,0400计程仪读数L1=100'.0,则2h后相对计程仪读数L2为()。
某轮顺风顺流航行,船速18kn,流速2kn,风对船舶航速的影响为1kn,计程仪改正率+8%,0400计程仪读数L1=100'.0,则2h后相对计程仪读数L2为()。
某轮顺风顶流航行,船速18kn,流速2kn,风对船舶航速的影响为1kn,计程仪改正率+8%,0400计程仪读数L1=100'.0,则2h后相对计程仪读数L2为()。
绝对计程仪所测定的航速是()。
超声波测量流速时,声速变化的影响是()的主要误差来源
在多普勒计程仪中,不使超声波发射方向与航速方向相垂直(即发射波束俯角≠90°)的原因是()。
如船无风无流时船速为10节,现顺风顺流各2节,则电磁计程仪显示的航速应为();多普勒计程仪显示的对地航速应为()。
能够指示航速、航程和水深的计程仪是()。
相对计程仪显示的航速是()。
声速的变化对()计程仪的测速精度有影响。
绝对计程仪显示的航速是()。
电磁计程仪所测定的航速和航程是船舶相对于()的速度和航速。
相对计程仪航速是船舶在()情况下的对水航速。 Ⅰ.无风流;Ⅱ.有风无流;Ⅲ.有流无风;Ⅳ.有风流。
扫描中心在荧光屏上按本船的航向和航速的比例运动,由罗经和计程仪提供本船航向和速度信号,雷达图象反映了船舶、物标相对海面的真实的运动情况,这种显示方式称之为()。
某轮顺风顶流航行,船速18kn,流速2kn,风对船舶航速的影响1kn,计程仪改正率-8%,0400计程仪读数L1=100'.0,则2h后绝对计程仪读数L2为()。
相对计程仪测定的航速和航程是船舶相对于()。
在多普勒计程仪中,不使超声波发射方向与航速方向相垂直(即发射波束俯角≠90°)的原因是()
某轮顺风顶流航行,船速18kn,流速2kn,风对船舶航速的影响1kn,计程仪改正率-8%,0400计程仪读数L1=100'.0,则2h后相对计程仪读数L2为()。
某轮顺风顺流航行,船速18kn,流速2kn,风对船舶航速的影响为1kn,计程仪改正率+8%,0400计程仪读数L1=100'.0,则2h后相对计程仪读数L2为()。
某轮顺风顺流航行,船速18kn,流速2kn,风对船舶航速的影响1kn,计程仪改正率-8%,0400计程仪读数L1=100'.0,则2h后相对计程仪读数L2为()
在多普勒计程仪中,不使超声波发射方向与航速方向相垂直的原理是__()
()某轮顺风顶流航行,船速18节,流速2节,风对船舶航速的影响为1节,计程仪改正率+8%,0400计程仪读数L1=100'.0,则2小时后绝对计程仪读数L2为