流体运动所产生的内摩擦力与接触面面积（），与接触面上的压力（）。
在流体润滑中，广泛利用摩擦表面的相对运动产生楔形油膜或挤压油膜来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为（）。
流体流动时，由于流层彼此间的相互作用而形成了流体的内摩擦力，从而使流体显示出粘滞性，这叫做流体的（）。
流体的粘度越大，流体内部质点之间的内摩擦力（）
流体内部各流层之间发生相对滑动时，层面之间存在内摩擦力表述为流体的（）
若流体质点的相对移动是因流体内部各处温度不同而引起的局部差异所致则称为（）。
黏度是气体或液体内部摩擦引起阻力的原因，当气体（）有相对运动时，就会因为摩擦产生内部阻力。
自然对流传热是由于流体内的各点因（）不同引起流体质点间相对运动而进行的热交换。
当气体内部有相对运动时，会因内摩擦力产生内部动力。
（）是相邻大气层之间相互运动时产生的牵扯作用力，也称大气的内摩擦力。流体的（）和（）有一定关系，随流体温度的升高，气体粘性增加，而液体的粘性则减小。
流体内部流动时产生的摩擦力，对流体的流动有阻碍的作用，称为流体的（）
油液在外力作用下，液层间作相对运动而产生内摩擦力的性质，叫做油液的（），其大小用（）表示。常用的粘度有三种：即（）、（）和（）。
流体的粘滞性是指流体运动时，在流体的层间产生内（）的一种性质
流体在外力作用下流动时，流体内部各流层之间产生内剪切摩擦阻力，这种现象称为流体的（）。
利用摩擦表面的相对运动，使润滑剂流体产生（）来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为流体动压润滑。
润滑油在流动时、流层间产生的剪切阻力、阻碍彼此相对流动的性质叫做粘性。
自然对流传热是由于流体内的各点因（）不同，从而引起流体质点间相对运动而进行的热交换。
流体运动时，在流体层间产生内摩擦以阻止相对运动的特性称为（）。
利用摩擦表面的相对运动，使润滑剂流体产生楔形油膜或挤压油膜来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为（）。
当气体内部有相对运动时，会因内摩擦力产生内部（）
流体流层间产生的内摩擦里就是粘滞力。
两相对运动表面越光滑，则产生相对运动时的摩擦力越小。此题为判断题(对，错)。
弹性力学研究物体内部各质点的相对运动，相对运动是产生应变的必要条件
流体流动时，在流体层与层之间产生内摩擦力抵抗其相对运动的特性，称为流体的（）
