GYK运监设备具有轴温监测报警功能，当某一轴温超过环境温度（）℃，或某一轴温超过90℃时，发出语音报警。
轴温监测与报警装置对八个轴箱温度自动巡回检测返回时间为（）ｓ。
轴温监测与报警装置的作用是防止客车燃轴事故的发生。
SW-220K型转向架是由构架、轮对轴箱装置、中央空气弹簧悬挂系统、（）及轴温报警装置等组成。
能自动监测、控制机器设备或工作场所的工作参数、工作状态，发生异常情况时能自动报警和消除危险的装置称为（）。
JB-1A型轴温监测与报警装置的显示器，每隔（）s依次显示l一8轴箱的温度。
CRH2型动车组轴温报警后，确认轴箱温度（点温）>80℃，或与相邻正常轴箱温度差>20℃时，切除该车动力后，以（）运行至前方站后停运，回所后处理。
运行中当JK00430机车走行部车载监测装置监测轴温（）度时，“报警Ⅱ”红色指示灯亮。
BD011轴温监测装置，必须在轴箱出现危险温度时能立即报警，报警温度定为夏季（）℃，冬季（）℃。
旅客列车运行途中轴温报警装置显示轴温持续上升达到（）℃时，应通知机车乘务员立即采用常用制动停车。
建筑基坑进行监测时，出现下列选项中的情况可不必立即进行危险报警的是（）。
轴温监测与报警装置同一车同一侧两位轴头，温度显示差不大于（）
缠绕式提升机必须装设（）保护装置，在钢丝绳松弛时能（）并报警。
轴温报警器开启后，能把监测到的轴温和其（）用数字显示在温度报警仪上。
运行中当JK00430机车走行部车载监测装置监测轴温（）度时，“报警Ⅱ”红色指示灯亮，主机蜂鸣器响。
轴温监测与报警装置的报警温度夏季为60℃，冬季为40℃。（)
基坑监测数据应及时整理和反馈。当出现下列（)危险征兆时应立即报警
CW£200K转向架主要由构架组成、轴箱定位装置、中央悬挂装置、（)及轴温报警装置部分组成。
二级重大危险源应配备温度、压力、液位、流、浓度等信息的不间断监测、显示和报警装置,并具备信息远传、连续记录等功能。
轴温监测与报警装置对八个轴箱温度自动巡回检测返回时间为30s。（)
TKZW-1T型轴温监测与报警装置的输入电压为直流40～65V。（)
轴温误报警的温度判断标准：轴箱温度不超过80℃且与相邻车辆正常轴箱温差应在20℃范围内；齿轮箱轴承座温度不超过100℃且箱壁温度不超过90℃（）
硫化氢危险临界浓度为（）, 此浓度也是硫化氢监测的三级报警值，一旦达到此浓度现场作业人员必须按照应急预案立即撤离作业现场
遇机车走行部监测装置报警时，当某轴位温度显示达到或超过90℃(HXD1系列牵引电机齿端轴承(油润滑)的超温报警值为120℃，各机型以走行部监测装置设定的超温报警门限值为准)超温报警时，立即采用常用制动停车检查。()此题为判断题(对，错)。
