区间内正线上的道岔，未开通（）时，两端站不能开放有关信号机。
进站信号机显示（），准许列车经过道岔直向位置，进入站内正线准备停车。
区间内（）上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。
区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。
驼峰信号机与敌对信号机、推送线上的有关道岔及峰下交叉渡线的道岔均应加联锁。
电气集中联锁设备，当进路上的有关道岔开通不对或（）时，该信号机不能开放。
进站色灯信号机（）灯光表示准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。
使用特定引导手信号办理旅客列车通过时，必须正线通过，并将进路上的（）按规定使用勾锁器加锁（具备正常联锁条件的道岔除外）。
区间正线上的（）须与有关信号机或闭塞设备联锁。
当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机可以开放，此联锁设备有效。
站内正线及（）上的道岔均须与有关信号机联锁。
区间内正线上的道岔未开通正线时，两端站（）有关信号机。
各种联锁设备（驼峰除外）应保证当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机（）。
画出在站内正线道岔上施工，使用移动减速信号的防护图。
站内正线及到发线上的道岔，均须与有关（）联锁。
各种联锁设备（驼峰除外）应保证当信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机（）。
进站信号机显示（），准许列车经过道岔直向位置，进如站内正线准备停车。
区间内正线上的道岔须与有关信号机或闭塞设备联锁。当区间道岔未开通正线时，两端站不应开放有关信号机；设在辅助所的（）与有关站的闭塞设备应联锁。
区间内侧线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。
区间内侧线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。（）此题为判断题(对，错)。
站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。区间内正线上的轨道电路，须与有关信号机或闭塞设备联锁。（)
《技规》区间辅助所内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机设在辅助所的闭塞设备与有关站闭塞设备应联锁（）
区间内正线道岔及站内正线上其他道岔的定位，为正线开通的位置（）
联锁设备应满足，信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。（)
