某级公路平曲线半径R=60mls=35m,采用第2类加宽,最大加宽W=1.5m,加宽过渡方式按直线比例,缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为()。
某级公路平曲线半径R=60m,ls=35m,采用第2类加宽,最大加宽W=1.5m,加宽过渡方式按直线比例,缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为()
当平曲线半径等于或小于()时,应在平曲线内侧加宽。
常规的高速路设计需考虑平曲线的加宽问题吗?为什么?
曲线地段路基内侧应按要求加宽,加宽值要在缓和曲线范围内递减。
道路平曲线半径小于或等于()m时,应在平曲线内侧加宽。
当平曲线有加宽设计时,一般情况下加宽缓和段长度应与缓和曲线、()长度保持一致。
位于曲线地段的隧道,缓和曲线部分分两段加宽,自圆曲线至缓和曲线中点,并向直线方向延长(),采用圆曲线加宽断面。其余缓和曲线,包括自缓和曲线起点向直线方向延长22m,采用圆曲线,加宽值一半进行加宽。
园路的曲线加宽值与车体长度的平方成()。
曲线上加宽轨距,系将曲线轨道内轨()。
曲线上限界加宽对于曲线外侧加宽值为44000/R(mm)。
曲线轨距加宽的原因是什么?加宽的方法是什么?
单线隧道曲线加宽中,曲线半径越大,则隧道净空加宽就越()。
曲线上限界加宽对于曲线外侧加宽值为44000/R(mm)。
平曲线加宽包括静态加宽和动态加宽。
平曲线内侧加宽的条件是()。
《公路工程技术标准》规定,当圆曲线半径小于或等于()米时,应在平曲线()设置加宽。
曲线轨距加宽是把曲线()方向移动。
当平曲线加宽时,要在曲线内侧加宽。
当平曲线等于或小于200米时,为保证行车视距路面应将曲线()加宽。
路基面在无砟轨道正线曲线段一般 ;有砟轨道正线曲线地段加宽值应在曲线 按规定加宽,在 内渐变。
根据计算,曲线隧道的内侧加宽大于外侧加宽,断面加宽后,隧道中线应向曲线内侧偏移一个d值;即隧道中线在外侧,线路中线在内侧。()此题为判断题(对,错)。
109、双线曲线隧道总加宽计算公式与单线曲线隧道总加宽计算公式一致。
曲线轨距加宽值不符合曲线轨距加宽标准规定时,应有计划地进行改造,道岔内的轨距加宽按设计图保留()